躺平着奋斗？静态体验上汽大通G20 PLUS定制版！

[车友头条-车友号-无马汽车]  或许是在“996”的语境下，更偏向于调侃的“佛系”不再适用于现状描述，它被逐渐弃用，反倒是暗藏有抗议意义的“躺平”成了现代青年的新宠——“躺平”成了网络流行语，用以形容我们的日常遭遇。

然而，对于那些想要躺平又躺不平的现代青年而言，躺平还是奋斗仍旧是个问题，两种对立的状态在他们体内共存，让他们沦为矛盾“寄生”的载体。只是，能够接纳现代青年这一矛盾，而非嘲讽的，并不多，上汽大通MAXUS G20 PLUS算是其中一个。

这一结论并不是我凭空得出的，此前与它的多次交集，从静态品鉴到动态体验，再加上近期参加了它的定制品鉴会，并围观了罗永浩和它交朋友的视频，我愈发坚定它是适合现代青年的，因为两者在某种意义上是属于“同类”的——上汽大通MAXUS G20 PLUS身上同样“共存”着躺平和奋斗两种对立状态，不同的是现代青年是被迫的，而G20 PLUS是主动的，只为更好地在家用和商用间自在切换。

几番交集后，我从中察觉到了大通G20 PLUS想要通吃家用和商用市场的野心，在空间和舒适两大方面下足功夫，而对于中国汽车市场而言，这是财富密码，也是MPV车型的基本功。

从这个角度出发，上汽大通MAXUS G20 PLUS实属基本功扎实的“优等生”，空间方面，它的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，是主流中大型MPV中轴距最大空间最优的MPV。而足够优秀的“身材”给足设计师发挥G20 PLUS空间灵活性的空间，其后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm，载人还是储物，它能给到用户更灵活的选择空间。

舒适方面，作为MPV车型的“重头戏”，第二排座椅往往会被用户视为“身价”的体现，上汽大通MAXUS G20 PLUS深谙此道，在第二排座椅的舒适方面做了很多文章——特别搭载了具备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等多项功能的4D豪华私享VIP座椅。