雷克萨斯ES：以一己之力，在华撑起了雷克萨斯整个品牌

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  从我的实际体验来看，丰田工程师已经将这套混动系统调教的非常优秀，动力转换很平顺，驾驶过程中很难察觉到发动机是否已经介入工作。加速过程平顺线性，动力储备较为够用，在市区超车毫无压力。

车辆共有标准、经济、运动三种驾驶模式可选，经济模式给人感觉很稳；运动模式则相反，开着爽快不少。

转向手感也会随着驾驶模式的切换而改变，标准模式下更轻盈，运动模式下更厚重，指向性较为精准，做出转向动作后车头能迅速跟上。

底盘在追求舒适性的同时也保留了一定的支撑性，因此车辆过弯姿态良好，车内乘客也不会被甩得左摇右晃。

结束语：的确，雷克萨斯ES 300h卓越版并不是同级别中加速最快、操控性能最棒的车型。但它的动力平顺充沛、舒适性良好、外观内饰精致独特，同时还拥有进口身份、优异的燃油经济性以及超高的保值率，可谓是面面俱到。均衡，应该就是雷克萨斯ES的取胜之道。