罕见3.5T V6！全新捷尼赛思GV70开起来怎么样？

[车友头条-车友号-玩车教授]  近年来，大部分新出的品牌都是新势力厂家，蔚来、小鹏、理想三者是中国关注度较高的三个新势力品牌之一。但有一个新晋厂家想要在燃油车领域与对手们一较高下——GENESIS，捷尼赛思。

近日，有海外媒体针对捷尼赛思GV70进行试驾，到底这款定位豪华的SUV有几斤几两？它有没有将德系对手斩下马的实力？

新车看点：

1、高性能外衣下拥有一颗柔软的心

2、配色、设计、用料一流

3、整体调校偏向舒适，适合长途驾驶

4、暂时未知是否引入中国市场

今时今日，大排量发动机已经成为珍稀，捷尼赛思GV70毅然决然使用一台3.5T双涡轮增压V6发动机，外媒试驾也是这一款车型，而低配版本预计会提供四缸版本，预计与GV80一样使用2.5T发动机。

捷尼赛思GV70与宝马X3 M40i、奔驰GLC 43、奥迪SQ5甚至保时捷Macn S进行竞争，外媒将其归功于捷尼赛思对于豪华的坚定路线。

地板油！捷尼赛思GV70在1300rpm就可以爆发出最大扭矩，直至4500rpm，给日常使用带来非常好的效果。两个涡轮增压器的呼吸声让你轻易忘记3.5L发动机平稳的运转噪声。

无论是四缸还是六缸车型都配备8AT变速箱，通过中控台上的电子换挡旋钮控制，值得一提的是，为了强化车辆的使用体验，捷尼赛思GV70即便到达红线也不会升挡，这一点获得外媒的好评。

GV70与G70共享C2平台，四个车轮均使用多连杆悬挂结构，同时还会有四驱系统以及扭矩矢量限滑系统。外媒表示，该车在驾驶过程中对侧倾、点头等有充分的控制，但在弯道中没有抓到真正的G点。

当车辆快速过弯时，四驱系统最高可以将100%的扭矩输出至后轴，并且通过LSD将动力释放，但受碍于车身重量，以舒适为主的悬挂调校并没有展现出过多的驾驶乐趣。