日系
混合动力车向来都是以省油著称，比如当前国内卖得很火的混动
卡罗拉、混动
凯美瑞，都是以几乎50%左右的节油性能吸引消费者。不过
日产显然想在混动车型上玩出更多花样，这不，新一代的
Note Aura（之前的国产
骊威就是引进的日版 Note）就推出了
NISMO官方改装版，看起来特别的运动、霸气。
[车友头条-车友号-分秒汽车] 
白色的车身，黑色的车顶、轮毂，再加上红色的点缀，这辆 NISMO版
日产Note Aura看起来确实很有战斗范儿。
它车长4125mm、车宽1735mm、车高1505mm、
轴距为2580mm，比大家熟悉的
本田飞度略大一点点，同属小型车的
级别。从车身侧面的姿态也能看出来，它后排空间不会太大，车身也被降低了高度， NISMO出品果然战斗味儿十足。
车头的大嘴，车尾的贯穿式尾灯都是 日产Note Aura的标志，不过 NISMO给它加了大面积的碳纤维装饰板，红色的装饰条，赛车风格的尾部灯具。
中网上方加了大面积的黑色装饰条，并有赛车格子旗一样的印花。前唇加装了红色的装饰条， NISMO的标志恰到好处的印在中央。
车头两侧也有胡须状的碳纤维装饰板，跟前唇的整体性很好，显得车头细节更丰富，也更战斗风格。
黑色的轮毂很好的营造出了运动氛围，轮毂内侧还有两块条幅之间的红色装饰，另外车身侧面下方也有红、黑色的 NISMO包围，跟车身前后的包围风格一致。
车尾的细节增加更多，贯穿式的尾灯很抢眼，但是它大尺寸的尾翼，更大尺寸的尾部碳纤维包围更抢眼。
尾部包围中央还有赛车风格的后雾灯，尾翼两侧还加了红色的装饰板，不得不说， NISMO在营造氛围方面真的很老练。
就连车顶装饰性的鲨鱼鳍也都是碳纤维质感，印有 NISMO标志的。
另外值得一提的是它的全
LED大灯，三组透镜让它的眼神看起来很犀利。
车内同样是用黑色和红色营造出了不错的运动感，中控的设计也是 日产最新的样式。
方向盘看起来还比较传统，仪表和中控的大连屏在日系车里比较少有，不过它这个大连屏中间有较宽的边框，看起来视觉效果一般。
它的电子换挡杆做的很有特色，很有科技玩具的感觉，小巧，驻车档P的按钮在顶部，停车时手指按一下就好。红色、黑色的装饰板很有运动感， NISMO的logo再一次恰到好处的出现在后面。
车内各种细节的质感也都属于上乘。
全液晶仪表看起来科技感够了，红色的底纹也有不错的运动感。
虽然仪表很动感，不过这辆 混合动力小车，尤其 日产的e-Power系统是纯由
电动机驱动车辆的，它开起来会有多动感实在难以想象。
座椅更是把运动风玩得淋漓尽致，它前排是红黑配色、皮革与翻毛皮的材质，赛车座椅样式。后排是皮革和织物混搭的座椅，空间不算大，但是味道绝对足了。
虽然这辆车后排坐人的几率不会太大，但是依然准备了个USB接口和后排储物格。
最后来说说 日产的 混合动力系统e-Power，装备这套系统的 日产车今年应该就在中国正式上市了。e-Power是由一台1.2L自然吸气的三缸
发动机发电提供电力，一台能够输出136匹马力，300牛米
扭矩的 电动机来驱动车辆。有点类似国内很火的理想one的驱动模式，只不过它的 发动机是自然吸气，同时它的电池容量很小，纯电模式下只能支撑1-2公里左右。官方公布的油耗在百公里4.2L左右，属于跟混动 卡罗拉差不多的水平。
现在合资品牌的小型车在中国市场日渐式微， 日产Note作为 骊威再出现在中国市场的可能性恐怕也不大。不过 日产的e-Power今年进入中国市场是一件令人期待的事情，
丰田、
本田、 日产，三家的混动技术各有特色，同台竞技谁更受欢迎，还真挺值得期待的。
