性价比突出 中国品牌热门紧凑型SUV推荐

[车友头条-车友号-SUV车型导购]  哈弗H6（售价9.80-15.49万元，目前终端优惠约1万元左右）

● 静态体验：

对于大多数消费者来说，一辆车最重要的就是外形设计，一个好的外观可以吸引更多的消费者来看车，也可以让车主的用车生活更体面。在这一点上，H6拿捏的还算比较合适。

什么叫成功的外形设计，就是当你把车停在路边的时候，能够吸引路人驻足看两眼，如果吸引力够大，可能这位路人还会跟你攀谈两句，问问这车的价格和动力。没错，在我测试的几天中，我还真的经历了这么两次，只是过来攀谈的两位相对要年长一些。

车内的两块屏幕是提升科技感的重要元素，悬浮式的设计加上相对较窄的边框，在中控屏上并不新鲜，但仪表也使用了同样的样式，让车内设计的一致性和科技感都有所提升。在操作系统上，H6搭载了腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，并且支持远程OTA升级。可玩性和易用性都没有问题。

我们身高182cm的体验者在H6的前后排都能找到相对宽敞舒适的乘坐空间，并且后排中间位置的乘坐感受也还可以，地台的隆起不高，面积也足够大。虽然因为全景天窗尺寸较大导致后排车顶较低，在一定程度上影响了后排的头部空间，但乘坐其中并不会有任何压抑的感觉。

● 动态体验：

2.0T的发动机满足日常使用肯定不是问题，但因为初段扭矩偏弱和油门迟滞的原因导致驾驶感受并不如预期的轻快。发动机的动力输出不够线性，踩少了不走，踩多了就窜，想要在拥堵路况下开得平顺且不被加塞儿的话，难度还是挺大的。相比之下，1.5T车型的动力平顺性和易上手性表现都要更好。

通过减慢换挡速度来换取平顺性，这一直是哈弗这台双离合变速箱的调校风格，但对于这辆H6来说，这个风格似乎并不太合适。较慢的换挡速度加上油门迟滞，踩下油门后要等一下，而降挡后的动力往往都比预期要大很多，这种情况在低速时深踩油门加速表现得尤为明显。

这套动力系统虽然在城市中表现一般，但在高速公路上还是挺好的，2.0T发动机在2000rpm左右动力输出稳定，扭矩输出充足，巡航或者加速都可以提供相对平顺的动力感受，深踩油门，动力的迟滞减缓很多，变速箱降挡拉高转速所带来的推背感虽称不上享受，但绝对能跟上驾驶节奏。

底盘的高级感算是第三代H6一个很大的亮点，在延续了之前良好舒适性的前提下，提升了底盘的整体感和厚重感，在15万元以下的SUV中，底盘质感可以算是优秀水准。但如果想要追求操控的话，这套底盘能提供不错的转向手感和转向响应，但减振器通常都会在车身的惯性面前服软，能提供的支撑力比较有限。

写到最后：

以上四款车型，不仅有着出色的产品力，同时在市场上也均拥有不错的销量。如果你身处限牌城市，AION Y可以说是紧凑型纯电SUV级别的标杆产品；如果你有里程焦虑，比亚迪宋PLUS DM-i或许更适合你的需求；假如你想踏踏实实买台传统燃油车，哈弗H6和长安CS75 PLUS这两款“老牌劲旅”都拥有者不错的口碑，还是非常值得推荐的。以上四款车型你更喜欢哪一款，不妨在评论区进行讨论。