“翻番”还是“翻车”，新能源不济的红旗如何完成年销目标？

[车友头条-车友号-电动车头条]  ——作为一汽人，我将坚定振兴红旗，誓将红旗打造成中国第一和世界著名的'新高尚品牌'，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

在2018年红旗品牌战略发布会上，徐留平留下这样一段慷锵有力的誓言，令在场的上千人感动以及振奋不已。

在这段话之后，他还为红旗品牌定下了在当时看来有些遥不可及的销量目标：2020年销量10万辆，2025年销量30万辆， 2035年销量50万辆。

事实上，不怨人们不信任徐留平，不看好当时的红旗品牌。彼时的红旗已经没有销量可言，500亿元研发的红旗L5三年只卖出20台，成为全国人民的笑柄。

将不可能变成可能，红旗做到了，并且提前完成了既定的目标。2019年，红旗品牌便累计销量超10万辆，同比增长203%；2020年，在疫情肆虐的情况下，红旗继续高歌猛进，全年累计销量超20万辆，同比增长100%。

第一阶段目标如此快速变实现，红旗并没有满足，它将2021年的销量目标定在了40万辆，希望能够再翻一番，并且正在探讨"2023年能否提前实现规划的百万辆目标"。

形势一片大好，红旗把销量目标定的高一些自然无可厚非。但一味追求销量的红旗，似乎正在由"务实"变得"务虚"，而40万辆的年销目标，或将成为红旗的"翻车局"。

数据显示，红旗品牌5月销量为2.61万辆，环比增长19.2%；1-5月累计销量为11.8万辆，同比增长116%，完成40万销量目标的29.5%。

诚实地讲，2021年红旗销量的表现仍然比较强劲。但是考虑到在剩下7个月的时间，红旗还要完成70%的销量，只是这样的表现是不够的。

想要实现40万销量，意味着红旗品牌要在接下来的7个月中，实现每个月平均4万辆的销量。目前，红旗最高的月销量数据出现在1月，但也只有3.25万辆，销量翻番似乎已是天方夜谭。