5月新能源保值率，保时捷Panamera新能源轻松登顶

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前几日，5月份的新能源保值率报告出炉。从排名来看，5月的排名情况与4月相差不大，但保值率方面均得到了提升。在榜单的前15名中，自主品牌车型占到10个席位，相较于4月份再增加一个席位。此时，自主品牌也成为二手新能源保值率排行榜中的主力，比亚迪和吉利的新能源车型认可度较高。

保时捷Panamera E-Hybrid的保值率表现依然抢眼，再压特斯拉Model X一头，并连续多月霸榜；而宝马5系PHEV表现出色，反超Model S获得第三名，并且它的保值率也超过了60%。下面湃客就在排名前15名选择几款表现比较突出的车型来分析分析。

从3月份开始，保时捷Panamera E-Hybrid的保值率就超过了特斯拉Model X，顺利登顶新能源保值率榜首，而5月份它再次夺冠，保值率也来到了87.2%，环比4月有小幅上升。值得一提的是，保时捷Panamera E-Hybrid已经连续3个月霸榜。保时捷车型之所以保值率奇高，与其较高的落地价有很大关系，保时捷Panamera E-Hybrid也是如此。当然，它作为Panamera的插电混动版本，其动力性能也非常“残暴”，而且还拥有64公里纯电续航，这也让它的油耗方面的表现更加可观。

自从保时捷Panamera E-Hybrid登顶之后，特斯拉Model X已经连续多月当选“老二”的角色，保值率表现也不及前者。不过单论产品，特斯拉Model X无论是动力性能还是科技装备方面在同级别中都较为领先，并且续航能力也可超过了600公里，通勤范围可以得到很大程度的延伸。

宝马5系PHEV在5月份的保值率相比4月也有所上升，三年保值率来到60.6%。作为榜单中唯一一款豪华中大型插电混动轿车，宝马5系PHEV除了拥有豪华的身份、95公里的纯电续航，最重要是它在一些限牌城市比如上海能够免费获得一块新能源牌照，能够进一步解决限行的困扰。