站着说话：销量不好的车，一定不是好车

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  这句话没有任何毛病，市场中从来都不存在“令人惋惜的好车”，销量与用车痛点挂钩，没有出色的销量，从本质上来说是因为没有刺痛消费痛点。

产品力很强，不代表用户很认可。

很多人都喜欢对比产品力，得出一台车很强的结论，但事实上用车痛点从来都不在于某台车在某些单一产品力上很强上。

市场中有大把的例子能够举证。

观致3是典型的“看起来很强”的车型，但市场销量告诉奇瑞，想要做好产品并不能真正意义上吸引消费者，踏踏实实做品牌沉淀以及售后服务同样非常重要。

当年上来就要对标速腾的观致3，很快销量就石沉大海。

这是一个非常典型的车型，从产品力角度分析，它拥有出色的安全性以及品质控制体系，同时设计以及背后工匠团队力量雄厚，没错儿，单单从冰冷的数据上分析，观致3在核心产品力上，是能够跟速腾打成平手的。

但消费者买车，考虑的从来都不是账面数据上的强弱。

你买车，会因为账面数据很强，就直接下定这台车，而不是另一台有更出色文化底蕴，更懂中国人情世故，经过十年验证的老车吗？

很多“没有销量的好车”，都是想要抄近道赢市场的车型，它们没有想要好好塑造品牌文化，车型文化的考虑，所以在消费痛点上就不会真正意义上刺痛车主。真正的好车，应该具备以下几个优势。

01 品牌价值很关键

截止到今天，汽车仍然是中国市场中的大宗消费品，一台车往往要花费一个家庭几年的积蓄，工薪阶层想要买10-15万的车型，是一件非常吃力的事情。

在这个买家电都要考虑品牌的时代，这种一线大宗消费品不可能脱离品牌文化的影响。

每年的销量冠军排行榜单我们都能发现，热销车型都是非常典型的一线大牌，这不是没有原因，一线大牌有着更加出色的技术储备以及质量控制体系，能够在产品方面给予消费者更强的信心。