谁是史上“最惨”自主汽车品牌？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  比起永远藏在PPT里，或者中途未能落地，有些品牌即便把车造出来了，往后的日子也有可能过得一天比一天差，例如观致。

这个成立于2007年，并在4年后宣布首款量产车型的品牌，一出手就惊艳了所有人。彼时人们对于自主品牌的印象仍然是廉价且品质很差，情绪激动的时候甚至称呼为“工业垃圾”，但观致3一上来就拥有媲美高尔夫的驾驶质感，并荣获当年E-NCAP最高分的评价，这简直是超越时代的产品。

那些年，奇瑞仍然是自主品牌的老大哥，自主品牌们也还没有“豪华梦”，或者向上拔高。但观致独树一格的设计，以及扎实的产品实力，不断刷新着人们对自主品牌的评价标准。

然而，这个本可以成为国民骄傲的品牌，虽有骄傲的资本，却没骄傲的命。

虽然没说自己定位高端，但是价格却居高不下，观致3有着和大众高尔夫比拼的实力，但价格也非常接近。另一方面，观致并不愿意和奇瑞同渠道销售，独立布局销售门店必然会影响销售、售后的范围，拖延了发展进度。

以上两者结合在一起，让这个最先与国际接轨的品牌越走越慢。它几乎给所有狂奔的自主汽车品牌做了一次除产品外的全面错误示范，即便后来不断降低身“价”，也挽回不了过去的流量，有点类似于现在所谓的“过气网红”。

即便真的“过气”，但观致的实力还在，在遇上宝能的时候，它仍然是国内屈指可数的高品质汽车。宝能高调接收，并创造了年销量6万多台，虽然大家后来都知道了这是宝能的自产自“消”，但却让最早一批拥有自主品牌的车主非常欣慰，纷纷表示“巧妇”观致终于遇上了“好人家”。

但没想到的是，宝能并不是观致的救世主，而自产自“消”的结果，更是让观致惨遭最后一次蹂躏。彼时的共享汽车环境非常恶劣，缺乏管理的观致共享车型，成为了“年轻人的第一间厕所”，没了流量和销量之后的观致，连仅存的尊严都碎了一地。