号称赛力斯他弟，比吉利ICON大一圈，风光E3你要不要考虑？

[车友头条-车友号-myauto]  尽管纯电动汽车的续航里程越来越给力，但由于充电桩的限制，很多人还是有所顾虑。作为最现实的解决方案，既能烧油又能以电驱动的增程式动力可以彻底的解决里程焦虑，这不，我们独家拍摄来东风风光E3的测试车谍照，这款比吉利ICON大一圈的赛力斯弟弟你要不要考虑一下？

说他是赛力斯SF5的弟弟，是因为赛力斯SF5是由金康赛力斯生产的，而风光E3则来自于金康汽车，也就是说这两款车型必然有重叠的技术来源，在某些零部件方面存在共用的关系。

我们先来看一下车辆的基础信息：作为一款无伪装测试车，东风风光E3各部分标签安排得明明白白，相信大家没啥意见。所以接下来就会是一些相对比较重要的信息了！

首先，东风风光E3尽管是一款小型SUV，但由于它是增程式混合动力，其自重都已经超过WEY品牌的VV7了，着实会让人觉得惊讶。但实际上，对于车辆来说，发动机是一个比较沉重的家伙，而新能源汽车的电池也是一个相当沉重的部件。而号称赛力斯弟弟的东风风光E3不仅拥有了和燃油车相同的发动机，还同时整上了沉重的电池，所以这类车型通常来说既不会很节油，也不会很省电。

从外观来看，东风风光E3更像是一款传统的燃油车。为了以示区分，厂家给东风风光E3在侧裙下方加上了蓝色饰条。但是车头的进气格栅部分依然只是三道镀铬的横线而已。MYAUTO建议厂家在产品设计的时候多考虑一下产品属性，这点儿元素很难让人觉得它是值得花十几万入手的高级货。

按理说，国潮当道这是一件好事儿，但对用户来说，科技感和档次感是同样重要的两件事情。东风风光E3配备了360摄像头，在前后都装上了超声波雷达，目测会有辅助泊车或者自动泊车的功能。你要说它的中网下方没有ACC模块也就算了，但毕竟这车的起步价已经十好几万了，给它配朝阳轮胎又是个嘛事儿呢？