360入局造车，醉翁之意不在于车？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  红衣教主周鸿祎语不惊人誓不休，当大家都认为入局造车赛道的互联网公司太多时，周鸿祎却来了一句：互联网造车太少了。 当前互联网造车是一个新风口，认为新造车赛道不拥挤的周鸿祎不想错失此次好机会。近日，360公司官宣携手哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。

另辟蹊径进军汽车领域

360公司想要造车的野心，可以追溯到2015年，当时360公司就公开表示对新能源汽车行业有很大的兴趣。彼时我国新能源细分市场刚兴起，处于快速发展阶段，同时360公司也处于高光时刻，当年正好是企业安全的爆发元年，安全业务强大的360公司也一度成为我国最大的企业安全公司。面对新能源车市场红利， 整体实力雄厚的360公司进行业务扩张并不足为奇 ，但之后造车一事就不了了之。

360公司造车一事沉寂多年后，直到今年才频繁走进大家视野，首先是在今年两会上，周鸿祎就建议要加强智能汽车网络安全，而安全技术正是360公司的主打产品。然后是在上海车展的哪吒汽车新闻发布会上，周鸿祎与哪吒汽车的高管一同坐在展台下方。

有消息称，在车展之前，周鸿祎已经带领团队调研了哪吒汽车工厂，360公司与哪吒汽车已经接触了两个多月时间。直至5月10日，360公司造车一事才坐实，官方发文称，将携手造车新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。

虽然加入造车大军，但360公司的做法与苹果、小米、百度等科技公司的做法不同，没有直接参与硬件制造，更多是为哪吒的车型提供安全技术支持。对此，周鸿祎也直言，360公司不会独立造车，与哪吒汽车仅是公司参与造车的合作关系，也就是说，360公司切入汽车领域的方法与华为一样，仅做供应商，并非直接造车。 其实360公司的做法并不难理解。蔚来的老板李斌曾说过，没有200亿不要造车，然而这200亿对于360公司来说数目并不小，去年360公司的营收也仅仅是29.13亿元，据悉，360公司在2020年末持有的资金也只是265.56亿元，选择做供应商无需投入巨额费用，规避自身在造车经验上的不足，又可以充分发挥自身在安全技术上的优势。