扔情怀，抓市场是不是最优选择？试驾路虎卫士 110 P400

[车友头条-车友号-牛车网]  

这个侧面选装的边箱实际意义不大，只是外观看上去更加硬派，可以放一个折叠的梯子，但是这个位置的边箱会在你的后视镜中形成一个遮挡，而且你要注意它的宽度和尺寸，以免刮到车旁的栏杆。

此外，全新路虎卫士内饰车机系统搭载了12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏，终于与时俱进了，该系统还可同时支持百度CarLife和Apple CarPlay，并且支持的后期OTA升级。电子挡杆被放置在大屏下方，这是与其他路虎车型不太相同的地方。

路虎卫士的充电口非常丰富，这对于喜欢远行露营的人来说非常实用，可以通过外接设备给各种设备充电。

车内支持无线充电，Type-C接口、点烟器接口以及USB电源接口一应俱全，并且丝毫不必担心电源接口的数量，甚至连主副驾驶座位的背面都配备了5V的USB电源接口。

全新路虎卫士的油耗我们的测试是在百公里14升左右，对于一台2吨5的车来说也是能接受的。

车门的装饰是我最喜欢的，铆钉的设计非常带感，那种纯粹的感觉回来了，虽然车内塑料部分毕竟多，但材质和用料并不差，内饰做工在这种定位的车型上可以说是中上等了。

路虎标志性的空调旋钮，通过一个按钮的集成可以同时控制空调的温度和出风量以及座椅加热通风的功能。

这个屏幕的操作手感非常流畅，界面的ui设计也是言简意赅，唯一的问题就是有点小了，如果屏幕能再大一些，对于一些功能的读数体验会更友好。

虽然淡化了硬派越野的定位，但是这台车的越野性能根本不用担心，更多的电控可以更及时地对于你的路况进行判断，从而调整适合的模式去行进。

由于本次试驾并没有真正的越野体验，所以非铺装路面的具体情况我们后面再谈，对于这些配置，我们先来了解一下。

第二代全地形反馈适应系统采用恒时四驱和双分动箱，中央差速器及可选装的主动式后桥差速锁。加上38°的接近角、40°的离去角、28°的通过角和900毫米的涉水深度，这台车不用想也知道越野能力是有保障的。