新车丨三电机+八缸，法拉利SF90 Spider野心昭然若揭

[车友头条-车友号-引擎密码]  

鱼和熊掌，亦可兼得。

据说掌握三电技术的车企开始怠慢燃油引擎？

据说未来性能车是2.0的排量不能再多？

据说未来燃油引擎的研发会被彻底放弃？

但凡你亲历过一次V10引擎的澎湃，就不会允许这样曼妙的事物从世界消失，引擎与排气强大的声浪从身后灌入耳膜，拳拳到肉的挡位切换间隙，仿佛看到了人类将机械设计登峰造极，听到源于F1当年所向披靡的高亢。

出道即巅峰

我欣赏法拉利的自傲和偏执，拥有电机，不代表可以摈弃燃油机。一台V8，同样可以占领食物链顶端，继SF90 Stradale之后，新泰1920复古摩登的建筑群中，SF90 Spider如期而至。

当下最先进的插电式混合动力系统，让这辆V8跑车最大总输出功率提升至惊人的千匹马力。

V8涡轮增压引擎经过重新设计，是488Pista和F8Tributo的改进型号。发动机的排量已增加到4.0L，孔径也增加到88mm。

最大输出功率达574kW，前后轴搭载的三台电动机，为SF90 Spider额外提供162kW的输出功率，2.5秒时速破百，7秒时速破两百，最高时速可达340km/h，这就是当今法拉利为超跑迷们提供的饕餮。

此外，SF90 Spider采用eSSC（电动侧滑控制）可控制到汽车所有四个车轮的扭矩分配。eSSC与eTC（电牵引控制）相结合，结合了传统的液压制动系统和电动机，可提供最佳的再生制动和转矩矢量。

混合动力输出，在Manettino控制旋钮新增设了一个选择模块，旨在对高压电池和燃油引擎之间的能量进行有效管理。

而它也比传统法拉利跑车拥有更多的驾驶模式调节——“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”。

此外，SF90 Spider还提供额外配置给到车主选择，旨在满足他们追求极速驾驶激情的需求。Assetto Fiorano套件提供一系列专属升级配置，令其明显区别于标准版车型。