沙漠王子—途乐Y62 4.0搭配HKS机械增压，秒杀5.6

这才是真正的沙漠王子—途乐Y62 4.0搭配HKS机械增压，秒杀5.6

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[车友头条-车友号-汽车]  

必每个人男人心中都有一个越野梦，比如丰田的霸道，比如日产的途乐，比如牧马人。很多SUV车型供大家选择，而途乐作为18年的一匹黑马，一步步在平行进口车市场上站稳了脚步。很多人说途乐强于普拉多，更优于普拉多。

说起途乐，想必对于多数人来说，一个比较陌生的名字。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。途乐Y62，5米多的车身，拥有陆地巡洋舰的定位，却只有和霸道一样的价格，这也是很多越野爱好者选择它的原因，作为国内越野车市场的新秀，仅仅两年的时间，就占据了越野市场的“半壁江山”。

说起途乐，想必对于多数人来说，一个比较陌生的名字。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。途乐Y62，5米多的车身，拥有陆地巡洋舰的定位，却只有和霸道一样的价格，这也是很多越野爱好者选择它的原因，作为国内越野车市场的新秀，仅仅两年的时间，就占据了越野市场的“半壁江山”。

那么这么一款性价比超高的车型，确有着一个致命的弱点，就是动力不足。Y62 4.0版本搭载着VQ40自然吸气发动机，也许有人会问难道4.0的排量还不够吗？其实排量大小够不够用要看车身自重，要知道Y62将近3吨的自重，这样的动力平时城市代步还行，要是真正到了野外，或者沙漠就有点力不从心了。

虽然途乐已经很强大了，已经是4.0L的六缸发动机，最大马力输出是279匹，但是还不足以把它的越野性发挥到极致。今天和大家分享一篇途乐改装大品牌HKS机械增压的案例，