捷豹XEL最低配解析：花小钱真的能办大事吗？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  “瘦死骆驼比马大”这句话用在捷豹身上最为合适不过了，在经历了车市寒冬和疫情影响之后，这个曾经是二线豪华阵营榜首的品牌一直没能缓过劲来，以优惠换销量成为维持市场占比的主要手段。

不过，对于消费者来说，这种场面却是喜闻乐见的，花小钱办大事何乐而不为？

那么，今天咱们就一起来看看其旗下中型轿车XEL的入门版，优惠后价格不足25万。

看花凯美瑞的钱，是否能买来越级的豪华体验？

质感，是一台豪华品牌产品的重点

如果谈到常规品牌产品和豪华品牌产品的差异点的话，首当其冲的便是驾乘质感。

在这方面，定位入门版的捷豹XEL2020款 2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版在内饰的豪华感上丝毫没有缩水。

大量类皮质软材料应用和支持腰部支撑4向调节的运动仿皮质座椅等都能让出行变得相对轻松。

标配的大尺寸多媒体屏幕和中控屏幕让交互更加简化，另外，如果不习惯自带系统还能通过CarPlay使用iOS应用，从这点来看，捷豹XEL无疑做得非常到位。

空间，是豪华的第二属性

定位中级车的捷豹XEL整车尺寸为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm。

在这个尺寸加持下，前后排横向、纵向空间都不会有任何的拮据，而后排头部空间也在光滑线性过度设计下表现不俗，即便是后排装上儿童座椅也不会显得压抑。

不过，富裕的乘员仓空间带来的是行李舱空间的缩水，放置个人行李还尚可，但带大件行李出行或回乡就免不了会有些空间紧张。

同时由于尾部造型上的束缚，XEL后备厢的开口面积也并非很大，放置尺寸较大的行李未免会有些不便，这是XEL为数不多的短板之一。

动力充沛，但想要更全面的体验还需选装

动力上，这台入门的XEL搭载了一台200Ps2.0T发动机，匹配8AT变速箱，同时采用后驱形式。