试驾坦克300,本以为是个直男猛汉,没想到是个可盐可甜多面手
[车友头条-车友号-车界慢慢弹] 要说2020年最火的两款越野车,那必须是奔驰的大G和长城魏派的坦克300莫属了,前者发布了最贵的2.0T越野车,被无数人吐槽。而坦克300呢?则是凭借中国首款高端越野车的名称,获得了无数的关注。
因此对于这次能够试驾坦克300笔者也颇为重视,毕竟越野车这个市场吗,国产品牌涉足不多,能够受到如此多的关注究竟为什么?带着这样的问题,笔者在前往了上海越野赛车场,参加了这次坦克300的试驾会。
提到坦克300,除了发动机以外,很多人都会提到什么蠕行模式、坦克掉头以及自带三把锁等等,很明显的是,这些都是为了让人愉快的越野而准备的配置,但是开起来究竟如何呢?上海越野赛车场的路况是比较复杂的,有连续的陡坡、坑路以及水坑,完全可以模拟真实的越野路况,在这里测试除了不能爬山以外完全可以展现出越野车的能力。
而坦克300并没有让我们失望,在陡坡道路上,分时四驱的优势非常明显,我们获得了极好的抓地力以及爬坡的动力,在D挡的情况下非常轻松的翻越了各个山坡。而在下坡的时候整个车身也能保持的非常稳定,多片离合的介入也非常及时,让爬坡变得非常轻松。
这不得不说坦克300的三大件的配合是非常合理的,由于采用了非承载式车身,坦克300的车身有足够的韧性和刚度,再加上底盘和车身之间装有车架,使整车高度增大,从而进一步提升了越野的能力,再配合分时四驱和差速锁的优势,在面对坡道的时候比较轻松,除了不能高速通过以外(当然是为了安全),其他都表现的非常强悍。
蠕行模式在过多坑道路况时非常实用,打开之后基本上只要控制方向盘就可以了,这种模式在上坡时或者山路上也可以是也能够起到很好的作用,大大降低了越野的难度,对于小白或者女性车主来说是非常实用的一个配置,感觉就像是福特猛禽F-150上使用的越野巡航一样,而考虑到两款车的价格,坦克300的性价比就显得非常高了。
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