完虐思域！吉利星瑞操控有多强？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

除了体验星瑞的操控之外，此次我还感受了一下星瑞在面对中国特色减速带时的悬架感受。相比起极限操控来说，减速带可能才是大家日常需要高频应对的东西。此时，中国品牌车型在面对祖国特色减速带路面时，就有非常大的优势了。悬架无论是吸震程度还是处理速度，星瑞的表现都十分干净利落。毫不夸张地说，除了Giulia以外，星瑞应该是我开过的车里，通过减速带最舒服的了。

在现如今的中国汽车市场中，SUV虽然看似满大街跑，但实际上SUV的总体销量只能占到汽车总销量的45%左右。所以要想真正拿下市场占有率，并取得消费者的认可，那轿车市场绝对是不能放弃的。可纵观排行榜就能发现，相比起国产车占据半壁江山的SUV市场来说，轿车市场几乎都被合资紧凑型车垄断了，所以国产轿车要想热卖，就必须选择与合资车型错位竞争，而之前国产品牌采用的方法通常都是打价格战，采取价格错位。

这时吉利选择做了第一个“吃螃蟹”的人，直接和主流合资紧凑级轿车定一样的价格，然后利用更高的产品力形成错位竞争，在空间、配置、动力上做到全面碾压，甚至就连曾经国产车最害怕提及的操控性方面也完全不输合资对手。这样全能的一台车，你又有什么拒绝的理由呢？（文/车友号 萝卜报告）