完虐思域！吉利星瑞操控有多强？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

今年11月1日上市的吉利星瑞，得益于2800mm的超长轴距，一经推出就引起了不小的轰动。丰富的配置和优异的日常驾驶性，让星瑞瞬间成为了不少原本紧凑级轿车潜在消费者的新选择。不过除了日常充当买菜车外，星瑞的硬件组合似乎还对运动和操控性有着很高的追求！

固特异的Eagle F1轮胎，最大传动效率高达97%的7速双离合变速箱、CMA架构以及高达1618mm的前后轮距似乎都可以为它的运动性能做背书。但是，车辆的运动性也不是简简单单堆砌硬件就可以达到的，因为底盘调校的好坏才是决定一台车开起来是否运动的关键所在！

在此次试驾活动中，厂家特意安排了18米等距绕桩、麋鹿测试以及直线加速三个科目，以此来让媒体全面体验到星瑞的运动基因。或许是对自己的产品有着充足的信心，此次吉利还找来了日系运动买菜车届的“扛把子”车型--思域前来同场PK。

吉利星瑞毕竟是全场排量以及马力最大的车型，在加速过程中即使不关掉ESP，强大的驱动力还是会瞬间让225/45 R18的固特异Eagle F1轮胎发生剧烈空转，最终星瑞的0-100km/h加速时间7.4秒，而作为日系运动车代表的思域，此次0-100km/h加速跑出的时间为7.7秒。

左：思域 / 右：星瑞

通过观察上图两车在各个时速区间的加速成绩，我们就能发现为什么星瑞的0-100km/h加速成绩会比思域快上0.3秒了。在0-60km/h阶段，星瑞的3.6秒成绩直接比思域的4.1秒快出了0.5秒，而0-60km/h的加速，也正是对引擎初段动力释放要求最高的区间。得益于星瑞双离合变速箱可以在起步瞬间输出更大扭矩，甚至大到可以让车辆轮胎出现剧烈打滑，所以星瑞在从静止到动起来的过程中便建立了巨大优势。