知乎体：模拟赛车游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？

[车友头条-车友号-新车评]  还记得上次我写的领克驾控营活动文章吗？在活动开始之前，我以为这也只是一次枯燥无味的场地试驾，绕绕桩，刹刹车。事实是，领克是在很认真地推广赛事文化，除了线下场地比赛，还设置了模拟赛车环节，采用了最顶级的设备与软件。

因为在广州分站拿了个模拟赛车的冠军，这周我又受邀来到了领克在珠海举办的全国总决赛现场。和上一次的环节一样，驾控营同样分为线上与线下两大块，线上的环节由各个赛区的冠军互相比拼，争夺亚洲赛区的参赛权；线下环节除了比较常规的场地金卡纳，最刺激的地方在于提供了赛用化改装的03+车辆放手给选手刷珠海赛道。

简单说一下最后的结果，我在模拟赛事环节夺得了冠军，将奔赴上海参加亚洲区总决赛。这部分的过程并没有什么好说的，我的圈速并不算全场最快，但正赛环节始终没有失误，加上斗车环节防守得当，所以侥幸捧了个冠军回来。（这真的不是凡尔赛）

正所谓能开真车，谁又愿意摸假的呢？经过了多方协调，我得到了驾驶真车刷珠海国际赛道的许可。如果说让一个官方并不知道水平如何的人下赛道已经足够冒险，那如果我告诉你领克甚至放心到不打算安排副驾陪驾人员，也不出设安全车压你时速，就让你肆意刷圈呢？Holy moly，这简直疯狂！

在选车环节，工作人员问我是想开原厂03+还是赛用化改装03+的时候，我选择了原厂的03+。一方面，我想试试看我们买得到的03+在赛道上的表现到底如何；再来，我也想探究一下模拟器与现实中开民用车其中有多少的区别，一般玩家又需要注意些什么。

在出场圈中，我并没有选择全力刷圈，而是在仔细比对模拟器与现实中的区别，模拟器到底能不能够还原现实赛道？刹车点需不需要做调整，走线有没有问题？

在短短的一圈出场圈，我可以负责任地告诉大家，只要你们不是玩极品飞车、Forza等娱乐取向的赛车游戏，用的是神力科莎或Raceroom这类专业激光扫描实时物理模拟的软件（我愿称其为软件），赛道基本上是可以完全信赖模拟器上的经验。至于刹车点，基本上也能够参考模拟器上的位置，但因为现实中不同车辆的刹车力度与尾速不同，还是需要在接下来的时间里做细微调整的。