试驾奔驰G350，这才是属于男人的浪漫

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奔驰G350完全继承了奔驰G级的经典越野三大件，车架结构方面仍旧采用最适合越野使用的梯形车架和非承载式车身，而三把100%差速锁和低速越野档也同样配备在奔驰G350上。所以从越野功能配备来说，奔驰G350的硬件配备依旧强大，赋予其征服最复杂越野路况的强大信心。而且基于独特的车身设计，奔驰G350拥有241mm的最小离地间隙，接近角/离去角分别为30.9°/29.8°，即使在遇到极端路况时都能从容应对。而且在满载情况下，奔驰G350的最大爬坡能力依旧能够达到100%，在实力上仍旧出色非凡。

但当然，奔驰G350除了继承了奔驰G级强大的越野技术，在越野功能配备方面的表现也同样出色，尤其是其配备的越野显示模式，在应对一些难以观察的崎岖路况时，这一系统可以试试反馈车辆的侧倾角度、转向角度、悬架的拉伸程度和动力分配等数据。因此在此次的越野试驾过程中，即便我无法从视野中观察到车身周围的情况，也可以从奔驰G350的越野显示模式中清晰了解到前方路况，让我能够时刻精准掌控车辆。

而在上坡带90度转弯、12米难度坡、高台重度交叉轴等项目中，你只需要启动相应的差速锁，奔驰G350便能进入到“G模式”，此时中央差速锁会保证车辆一直拥有输出强大的四驱能力，而前后轴差速锁则保障在车轮发生打滑时能够及时锁止，令车辆在爬升过程中始终获得最佳抓地力。同时，在启用低速越野档后，越野分动箱可将牵引扭矩放大2.93倍，让车辆在爬坡过程中保持动力充沛。360°摄像头则实时为驾驶者提供良好的全方位视野。在越野实力上，奔驰G350可以说是完美继承了奔驰G级一贯以来的高强实力，从核心而言，奔驰G350可以说是延续了图腾般的实力。