合资中型SUV，18万落地！但这个大牌其实能卖到50万！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

昂科旗艾维亚从一开始就主打豪华，采用了6座座椅布局，二排座椅还是和飞机一样的航空头枕，可以调节两侧；两侧还带有扶手，座椅皮质与豪华品牌一样上乘。总的来说，就是营造豪华感，对得起这般售价。

另外还有GL8 Avenir艾维亚车型（售价45.99万起），原本就主攻商务接待的它，在艾维亚版本加持下，成为了高端人士出游的选择，例如是明星、私企老板，这甚至威胁到丰田埃尔法到这类高端对手。根据教授了解的信息，这款别克车型最高需要加价5万，但还阻挡不了它供不应求的状况。

更不用说，这类车主还喜欢花费十多万进行“装潢定制”，打造一辆更豪华、更个性的接待用车，或者是自用车。

所以对于某些人来说，别克可是能卖50万以上的，这也是打破了该类合资品牌的40万天花板。别克也是在华能实现品牌上行、价格下行的品牌，往上侵占豪华品牌，往下疯狂攻城略地。

远在大洋彼岸的北美，别克官网更是打出与奥迪一样的“豪华”字样。昂科威这款"返销"车型，起售价则是33,500美元，奥迪Q5则是43,300美元，后者还是标配四驱的2.0T起步车型，而昂科威2.0T四驱车型（PREMIUM）售价就达到了41,895美元，接近于奥迪Q5的水平。

至于更高级别的昂科雷Avenir，起售价则是53,800美元，隔壁厢的奥迪Q7也不过是54,950美元。

所以说，以售价、定位来看，别克这一品牌在北美可是接近于豪华品牌的，这也包括了品牌认知。因为对于美国人来说别克是“国产品牌”，在与外国对手竞争中丝毫不让。

当然的，北美消费者对自家品牌也是相当自信，也持有支持态度，别克能与奥迪相提并论，凯迪拉克更是豪车首选品牌，雪佛兰则是运动车型品牌，在这点上我们国内可是逊色不少。起码，我们还不敢把中国豪华品牌与外国豪华相比，也少有人确确实实地支持，说到某些细分市场，也难以举出有特色的品牌，中国品牌的发展，任重而道远。