好看、好开、好玩、好停车，试驾五菱宏光MINI EV

[车友头条-车友号-大侠上车]  

所谓"灵"，当然是指它的内饰和配置。一切从实用出发，不会因为它的简单而造成使用上的不方便。

在内饰方面，采用黑灰配色为主，当中点缀其他跳色，稳重中带一点俏皮。前后四座的设计，关键时候也能顶得上去。织物座椅采用人体工程学设计，有着不错的乘坐体验，前排还支持4调节。液晶仪表盘、收音机、USP接口等一样都不缺。必须点赞的是，这么小的车身内，五菱竟然给它设计出12处的储物空间，后排配备儿童座椅接口，对年轻的妈妈来说这无不是贴心之作。

在配置方面，全系标配遥控钥匙、中控锁、电动助力转向系统及坡道辅助，还支持APP手机互联，可以远程控制车速等功能操作，同时在安全配置方面，全系标配了ABS+ EBD、胎压监测以及倒车雷达功能。针对购买新能源汽车最关注的点---电池方面，其配备了智能补电、能量回收、电池加热及智能保温等装置，不仅如此它还通过短路、挤压、火烧、浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目。这些配置可以说"麻雀虽小，功能齐全"。

走街串巷，"自由体质"现真章

洛阳是一个典型的旅游城市，在交通的拥堵方面还是相当明显，而此次试驾的线路安排完全没有避开拥堵路段，这让五菱宏光MINI EV的"自由体质"得到了很好的展现。

最高车速105公里/每小时的五菱宏光MINI EV，搭载的是20千瓦单永磁同步电机，你可不要小看它，起步性能和提速性能一般的燃油车绝对不是对手。而且，我们在驾驶过程中，能清楚的感受到其加速和制动都表现的相当干净利落，绝不拖泥带水。更重要的是其转向的精准性和稳定性，表现的相当优异，在拥挤的车流中穿梭，自在有度，游刃有余。

作为A00级微型纯电动车，小巧的车身结构对于底盘调校来说是一个不小的挑战，从实际使表现来看还是可圈可点。它采用的是前麦弗逊+后扭力梁的配置，当行驶在砂石路面时，虽然会产生一些小震动，但绝对是在承受范围内；当经过城市减速带时，悬挂系统处理的干脆利落，且给足你驾驶信心。