搭载地表最强四缸引擎，奔驰AMG A45 S如何？

[车友头条-车友号-公里每小时]  

自从K哥试完了奥迪S4，就对钢炮有了迷之喜爱。。。

设想一下，在拥堵的城市中，到底是后驱车有乐趣，还是四驱钢炮更快乐？

“开马自达都塞车，你有咩区别，都一样啦~”

只要你不塞车，那一定是钢炮更快乐，不接受反驳！

原因很简单，K哥上次开小牛过弯时，可不敢大脚踩油门，大马力后驱车的尾巴太容易失控了，不安全赔不起。

但你不踩油门那和“转弯”有什么区别？不对，那就是转弯啊。。。

钢炮就不一样了，只要换上抓地力好的轮胎（上次借的S4后轮滑的以为是两驱。。。），过弯随便踩油门，稳得很！

那种高速过弯时离心力把你往车外推，车又把你稳稳接住并往弯外送的感觉，只要记住入弯和出弯的位置就好，其余都交给四驱系统来解决。

当然不可否认，这种配置在赛道上挺无趣的。。。

比如上一代A45，只讲性能和效率，不会甩尾也就算了（良好路况下），过弯时还会推头，驾驶乐趣真的平平。

只要驾驶员知道怎么走线，它就不会让你竖着进去，横着出来。

相比之下M2就不一样了，如果没啥驾驶经验，下赛道前要么别关ESP，要么烧柱高香。（甭管稳不稳，乐趣刺激一定给够！）

所以要问K哥小钢炮怎么选，其实挺难抉择的，最佳答案是“我全都要！”。

但难道真的没有一台兼顾效率与驾驶乐趣的小钢炮吗？（没钱啊，K哥！）

2020年了bro，当然有啊，而且它在国内就能买得到，那就是全新一代奔驰AMG A 45 S 4MATIC+！

友情提醒：别忽略那个“S”啊，这是所有不同的关键，看漏买了A45不关我的事啊！

在同级别的小钢炮中，A级AMG系列应该是率先换代的进口性能车，引进国内的一共有三个版本，A35、A45和A45 S，且均为两厢掀背版。

篇幅有限，A35和A45就暂时不讲了，今天就聊聊A级AMG系列的顶级版本，A45 S 4MATIC+！