试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
不过真正驾驶的时候我们发现,名爵6插电混动这款车在电机介入的时候,和不介入的时候相比,简直就是两款车。如果电机介入,这款车的运动性和爆发力堪称完美,提速快、推背感强,配合10速机械自动变速器,感觉非常的爽快,整体的驾驶以及操控感受绝对不输给一些大马力的轿跑车型。
但是一旦电机无法介入,车辆的动力性能可谓断崖式下滑,起步会变得比较肉,很难想象这款燃油机的最大扭矩为250N·m,可能还是功率限制了发动机本身的发挥。同时整个车会变得温柔起来,整体车身操控不够灵敏,就像是一辆普普通通的轿车。因此个人建议如果是真的想体现这款车的操控乐趣的话,建议把电充充满,这样才会有一个正常的驾驶的感受。
接下来聊聊它的变速箱,说实话不少人看到机械自动这四个字恐怕是比较反感的,毕竟机械自动除了价格便宜、维修方便以外,它的顿挫感比双离合可能还严重一点。不过名爵6插电混动这套变速箱用的技术有点不同,由于它是由"机械6速+电动4速"的组合变速箱而成的10速EDU电驱变速箱,因此在驾驶的时候发动机在输出过程中都充分调动与参与,让整体的换挡变得非常积极,因此顿挫感被控制的很好,基本和AT没啥太大区别。当然我们试驾的肯定是新车,不知道几年以后这台变速箱还会不会有新车时候的表现?这确实让人心存疑虑。
不过从个人试驾的感受来说,整款车的运动风格还是不错的,要动力有动力,要操控有操控,在转弯提速的时候油门和离合器配合的也很到位,提速感很强。操控上则很有力道,方向盘的反馈也非常有力,当然这都是要油电全开的情况下。当然对于这台车百公里1.1L的油耗,大家也别太在意,不过油耗也确实低,正常情况下开个4点几不是太大的问题,已经非常给力了。
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