试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
[车友头条-车友号-车界慢慢弹] 如果问谁是第一个高举运动品牌大旗的国产品牌,名爵恐怕是当仁不让。名爵旗下车车型都主打运动基因,新款的名爵6插电混动更是号称“城市极光”,一下子就让人感觉到这款车的运动气息,不过究竟够不够运动还是要开起来看,今天我们就一起去试驾一下这辆全新名爵6插电混动版。
从外形上看,名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好,底盘设计也比较较低,整体车身有一种俯冲的姿态,有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬,这是名爵6家族化的标记,再加上前大灯的设计,整体的运动质感表现的还是可以的。
侧面和尾部则也是延续了前脸的运动风格,侧面的一条腰线勾勒,整体视觉效果感觉有点像刀锋切过,丝毫不拖泥带水。尾部的灯组也是让人过目不忘的,不过可惜的是,尾翼虽好但是个人感觉在这辆车上有点违和感,感觉有点格格不入,不像是原身设计感觉不是特别协调,可能名爵想要过分的强调自己的运动风格,但是这个尾翼个人感觉确实是个败笔。
进入车内不得不说名爵的运动基因还是比较强大的,整体设计设计紧凑且充满质感,黑色的内饰也一直是运动车型的最爱。而且为了增加运动风格的视觉效果,名爵6插电混动还引入了大量的碳素纤维饰板,配合运动座椅和运动方向盘单从颜值上看很能获得年轻人的关注。甚至一键启动按钮也采用了红色按键,很有赛车气质,至少车主不用去另外买改装件了。
个人比较喜欢的还是它的液晶仪表盘,整体有一种非常强烈的运动风格,数字显示也比较大,整体的动画效果也很有赛道气息,感觉和赛车游戏里的码表如出一辙,驾驶起来会让人有心潮澎湃的感觉。而且名爵6插电混动的整体配置也比较高,这也是国产车的一贯优势。
接下来就是试驾环节了,我们驾驶的车型搭载的是1.5T直列四缸发动机,没有用到三缸这个很好,这款车的最大功率为124KW,峰值扭矩为250N·m。由于是混动车型还配备了一台最大功率为100KW,峰值扭矩为230N.m的电动机,因此这台名爵6插电混动的最大综合功率为224KW,综合最大扭矩为480N·m,单从数据来看,这款车的性能还是非常可观的。
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