国产家用买菜车，也能这么爽！

[车友头条-车友号-五号车论]  

纵观世界的老牌车企，奔驰、宝马、奥迪、大众、福特都有自己专门的运动部门，例如AMG、M Power、奥迪RS、大众R它们都是世界车迷的信仰，但这样的部门以前在中国品牌中是没有的。

领克打破了这个空白，成立了专门的汽车运动部门，并且每年都组织驾控营和赛道驾驶活动。今年广州站的活动，在番禺莲花山码头正式开启，而我也有幸去参加了。 体验专业赛车现场最有看点也最吸引的就数领克03 TCR赛车了，大号的尾翼、低趴的车身，全车防滚架，没错就是代表领克车队去比赛的那几台专业赛车。

先给大家汇报下它的基本情况，由于不是专业的比赛，所以它的轮胎用的是性能车常见的马牌MC6，在很多民用车上都能看见，而非是热熔胎。另外刹车，前刹车卡钳用的是DIXCEL的刹车卡钳和皮，但后刹车只是原装的卡钳但换了竞技刹车皮。

实际的感受我们稍后再说，还没上车领克03 TCR已经给我下马威了。为了提高车身刚性加装的防滚架，成为了上下车最大的障碍，你需要手脚并用狼狈地爬进去。

这还没完，赛车专用的桶椅也并非我们想得那么美好。两边高高隆起的侧翼，稍不留意就会“卡蛋”。翻毛皮的材质如同黏在你身上一般，让你几乎无法动弹。还没完，因为桶椅是根据每个车手身形去定制的，所以无法适应所有人，坐姿过矮是很多体验者遇到的问题。

同时这绝对是我试过最“素”的车厢了，为了减轻车重，车队会去除车内所有无关驾驶配置，就连内饰板都是不存在的。换而言之你周围全都是反光的钢板，就连关门的把手都被一条绳子替代了。

动态的感受，就像是一台大号的卡丁车，没有了助力的方向盘，能让你感觉车头的每次动作都是你自己扳动的。四条轮胎像是贴在地面，现场的好几个调头弯按照经验肯定需要刹车减速通过，但对它而言你可以不考虑推头问题，直接将它的车头送入弯心，这种超高的极限会让人上瘾。