试驾新款沃尔沃S90，安全配置依旧完胜，你会为它放弃BBA吗

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《我有车》原创试驾报道：在2019年以前，凯迪拉克XTS都是豪华中大型轿车市场里除BBA品牌之后的第四选择，不过随着该车在去年停产以后，同级销量第四的位置便由沃尔沃S90顶上，2019年该车同比增长24%至4.3万辆，再次刷新了它的年销量纪录。

不过到了今年，由于受疫情冲击以及沃尔沃S90的服役时间更长了以后，该车销量有点增长乏力，截止7月的累计销量已经被凯迪拉克CT6追到仅剩不到4000辆，显然该车需要通过改款来重新加强吸引力，于是沃尔沃S90在两周前完成了中期改款车型的上市，以焕新姿态来再次发起市场冲击。

◆旗舰轿车该有的底气

沃尔沃在2017年的时候曾宣布，从2019年开始对旗下所有车型实现电气化，覆盖纯电动或混动车型，而这次沃尔沃S90中期改款以后，新车的最大改变在于燃油车系列标配了48V轻混系统，该系统的加入可以有效降低7%油耗和15%碳排放量，加上新款沃尔沃S90在时速低于10km/h之后，发动机便开始停机改以断油滑行的方式行驶，进一步实现了低油耗特点，助力整车百公里油耗低至6.6升。

此外该48V轻混系统在起步或加速时还能提供14马力（10kW）的额外助力，结合最大功率250马力（184kW），最大扭矩350牛·米的2.0T发动机+8AT自动变速箱以后，更能给出充沛的动力底气。值得一提的是，相对于过去沃尔沃S90的“T5”功率版本命名，如今该车在实现电气化以后，统一都改为了“B5”，接下来这种方式或将普及到其它沃尔沃车型的T3、T4版本身上。

从实际体验来看，新款沃尔沃S90在起步那一瞬间反应比较灵敏，点一下油门车身便灵巧向前驶动，整个起步动作比较平顺，这点多少离不开48V轻混系统的助力。在起步之后，新款沃尔沃S90的提速动作还是符合了中大型轿车该有的从容样子，动力主要以平顺姿态来输出，因此当你突然一下踩深油门的时候，新款沃尔沃S90还是会犹豫那么一下子才马上涌出动力。