混动家用车大挑战：颜值空间配置省油全都要，谁是最强中级车？

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而雷凌双擎E+的内饰，虽说加入了少量蓝色元素，但因为有普通版作为参照，就很难给人新鲜感了。材料上用了大量的硬塑料，质感比较普通，高级感一般。按键也用了大量的钢琴漆元素，虽然用起来功能布局还算合理，但钢琴漆很容易就成为指纹收集器，使用时间稍长内饰就会给人一种比较旧的感觉。

虽说大家买的是家用车，但是差不多的价格下能有更好的品质感和体验感，也是很重要的。

另外一点，微蓝6 PHEV作为MAV车型，新颖的造型不仅仅是好看而已。掀背的设计能很好地兼顾实用和美观，在尾厢的储物利用和便利性上，会比单纯的三厢车有更多灵活的空间。而且也让车侧和尾部线条优雅流畅，对于那些买车“看脸”的年轻人来说，是很有诱惑力的。相对于传统车身造型的雷凌双擎E+，别克在这一局上可谓是颜值和实用性双赢。

如果比硬件尺寸，微蓝6 PHEV的车身4648/1817/1491mm，轴距2660mm，前轮距1540mm，后轮距1551mm。雷凌双擎E+的车身尺寸则为4645/1775/1480mm，轴距2700mm，前轮距1525mm，后轮距1520mm。总体比较来看，微蓝6 PHEV除了轴距比雷凌双擎E+短了40mm外，其他的数据都是优于后者的。

当然数据只是一方面，在实际体验上微蓝6 PHEV的表现也是可圈可点的，尤其是车顶的曲线设计保障了丰富的头部空间。并且整车的宽度和轮距也足够大，在后排的横向空间上也足够三个人使用。

还有一点不得不提的是，作为带有浓厚跨界风格的MAV车型，能有一块面积可观的全景天窗绝对是一项十足的颜值加分项，据别克官方透露，其实微蓝6 PHEV的设计是将前风挡和全景天窗的概念结合在一起，所以当一块1.82m²的全景天窗出现在微蓝6 PHEV上面后，车内前后排乘客的采光和视野就是一种非常舒畅的状态了。