最后一次改款?三菱帕杰罗尊贵越野典藏版还值不值
内饰方面,延续了现款车型的整体造型,为了凸显帕杰罗"山猫"的称号,尊贵越野典藏版采用了纯手工打造实木质感内饰,还在车内座椅升级了山猫典藏标记,座椅的颜色和装饰设计也进行了升级。同时,还采用了真皮包裹座椅,支持主驾驶5向电动调节,副驾驶双向电动调节。就整个内饰而言绝对称不上美观养眼,与外观一致,都走的是粗犷路线。
大尺寸四辐式多功能方向盘,给人稳重的感觉,双炮筒式传统机械仪表盘还是经典的造型,显示也足够简洁。
好在中控区域配备了一块9英寸触控显示大屏,支持手机智能互联和语音控制等功能,结合腾讯车联"AI IN CAR"系统,实现各种个性化服务,算是勉强能够迎合这个时代。
前排排挡杆前方,还配备有一个储物槽,只是深度表现欠佳。
前排主/副驾驶座椅都有山猫的刺绣标识,来彰显其个性,座椅采用皮质材质,具有很好的耐磨性、透气、耐老化性能,填充物柔软舒适。
后排座椅材质和前排座椅保持一致,在乘坐空间上表现还是不错的,并且后排配备有独立空间出风口。配置部分,此次典藏版车型相较于现款顶配自动尊贵版车型增加了胎压监测,但缺少了可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排侧隐私玻璃、雨量感应式控制等功能。
典藏版车型还搭载有二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统等,能够为驾乘者带来全方位的安全防护。
动力系统上,咖哥相信这是每一位帕杰罗粉丝最不愿意提到的,这台典藏版车型依旧搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机,仅仅只能满足国五排放标准,其最大功率为128kW(174Ps),最大扭矩为255N·m,传动系统,与之匹配的是5速手自一体变速箱。
越野性能方面,底盘悬挂采用了前双横臂式加后多连杆式独立悬挂的组合,并搭载了第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,既可以在高速情况下全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。同时,还配备了后轮差速器锁止装置,进一步增强脱困能力。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年03月上牌 | 0.01万公里前途 K50 2018款 标准型
2022年02月上牌 | 1.70万公里博速 S级 2011款 38S
2015年07月上牌 | 14.00万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.01万公里高合汽车 高合HiPhi X 2022款 智远版6座 长续航版
2024年04月上牌 | 0.02万公里