新款大指挥官来了，30万内合资中型SUV，它值得推荐吗？

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▲2020款内饰 其中，四驱精英型和老款28.98万的悦享型配置基本持平，略有增加。而29.98万的四驱精英增强版，比精英版贵了一万，相比四驱精英增加了不少高级配置：远近光自动切换、全新车载智能导航、全套Jeep智能车联服务（包括远程解锁、启动、定位、OTA升级）、自适应巡航（带跟停）、车道辅助、主动刹车。在智能和主动安全配置上大幅升级。 这台四驱精英增强型的配置水平，和老款30.98万的版本相当。那它是不是新款四驱版本中，最值得推荐的一款？

别急，广菲克在29.98万这个价格，还推出了一款夜鹰版，在四驱精英增强版的基础上，还增加了夜鹰版专属外观内饰套件、Alpine的10喇叭音响、座舱主动降噪功能。所以，同样是29.98万，显然夜鹰版无论外观还是内在都更酷，是最值得推荐的一款。 不过我在探店的时候，这台夜鹰版并没有展车。所以从网络上找了一张图，大家可以找找感觉。全黑的外观相当炫酷。

写在最后 选择大指挥官的理由，首先当然是冲着它的四驱。 为什么买大指挥官要买四驱呢？销售顾问告诉我，其实很多人买大指挥官的四驱，并不是用于野外跑烂路，而多用于城市路况。以重庆为例，多坡道，多弯道，而且经常下雨路面潮湿，一台中型SUV身材巨大，有四驱加持，不仅能够限滑，而且弯道表现更加稳健，城市里爬坡上坎也更加从容自如。

此外大指挥官的这套四驱虽然也是电子四驱，但能够支持单轮脱困，而且在侦测到路面异常情况之后，四驱系统可提前做出预判，自动选择最合适的驾驶模式，帮助驾驶者轻松应对各种路况。另外，也可人工手动在两驱和四驱之间切换。相比较而言，很多20多万的城市SUV，四驱最多起到限滑的作用，没有这么多的功能。所以大指挥官的精髓，还在于四驱版本。 其次，大指挥官的用料比较扎实。车身采用270Mpa-1500Mpa高强度钢比例达到了76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。在前后防撞梁、车门、A柱等关键位置，都用了超高强度钢。在中保研的碰撞测试中，也取得了三项优秀一项中等的评分。