国产B级一哥之争，红旗H5还是吉利博瑞？

[车友头条-车友号-汽车之声]  自主汽车品牌发展至今，有过无数欲冲破B级天花板的车型，但是大多数都成为自主B级车发展史上的尘埃，停产在生产线上。时至今日，真正在产品力有所建树，同时在市场中站稳脚跟的B级车，最具代表性的就是红旗H5和吉利博瑞，一款根正苗红，另一款是多次入选两会用车的国民旗舰，它们之间到底谁才是自主B级车一哥，经过对比才能得出答案。

外观对比：吉利博瑞时尚且动感，红旗H5偏大气

五年前，自主品牌的车型设计还处在放飞自我和向前辈学习借鉴的年代，此时“大美中国车”吉利博瑞的上市，开启了自主品牌车型原创自主设计的开端。吉利博瑞设计语言源自前沃尔沃设计副总裁彼得·霍布里的时光竞速美学，前脸采用扩散的宇宙回响进气格栅，搭配宇宙之眼星耀大灯、时光之翼灵动尾灯、风洞式下格栅等，彰显了时尚和科技的融合。车身尺寸方面，吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，直逼准C级车的尺寸。

作为定位高端的自主品牌，红旗的家族设计一直离不开“大气”这个词，红旗H5构成大气的设计元素主要来自于升级尺寸的“大嘴”以及直瀑式进气格栅，在进气格栅中央和发动机盖前方，设计师还留下了抽象的红色LED灯带，与发动机舱盖的红旗相连，形成“立体红旗”。除了设计大气外，红旗H5的尺寸也很大，长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，只不过相比博瑞还是略逊一筹。

内饰对比：吉利博瑞设计大胆前卫，红旗H5豪华且现代

在吉利博瑞的未来星舰座舱中，一体化中控大屏是整个内饰的亮点，12英寸的中控屏和液晶仪表盘相得益彰，设计师突破性的将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出“IMAX巨幕般”的视觉效果，点缀上水晶蓝，琥珀金，火焰红三种主题颜色的时空隧道氛围灯，凸显了吉利博瑞整车的科技感和豪华感。