本田的"王炸"，2020款本田思域Si能否出战？

[车友头条-车友号-Myautotime]  思域作为一款非常经典的国民车型，一直以来都备受广大消费者喜爱。对于预算有限的汽车发烧友而言，它可比雅阁都还要香。无论是外观还是性能，本田思域Si版都堪称是本田"王炸"。

在思域系列中，与更具运动风格的Type R相比，Si更接近于思域基础款。与Type R不同，Si使用的是普通思域的涡轮增压1.5升直列四缸发动机的高输出版本。就当前价格而言，我们对这款205马力的发动机和六速手动变速箱的流畅换挡非常满意。

如今，本田思域Si正处于中期改款阶段，2020款本田思域Si在外观和内饰方面得到了一些改进。外观上，本田重新设计了保险杠，增加了LED大灯作为标准配置，并装上了一组风格鲜明的18英寸轮毂，经熏黑处理后的轮毂更具运动感，这种完全轿跑化的设计看着就能让人产生驾驭的冲动。车内与基础款并无太大差别，但为了彰显其特殊的身份，新车中控台加入了大量的红色缝线，并配备了运动座椅以及SI的字母标志，运动气息一览无余。

此次测试的本田思域Si使用的是固特异鹰牌（Goodyear Eagle ）F1 Asymmetric 2夏季轮胎，该配备比标准的全季节轮胎多200美元，其优势在于可以使Si绕着滑动垫滑动，抓地力十分惊人，接近0.97 g。本田为2020款思域Si车型提供了略短的终传动比，其目的是要提高低速加速的速度，不过即便采用了改进的齿轮传动装置，新款Si仍比我们测试过的最快Si（2017款Si coupe）慢0.2秒。

粘性轮胎在底盘调校方面的表现十分出色，Si的轮胎具有很敏锐的转向和足够的粘着力。标准的限滑差速器的表现也可以，我们很享受驾驶Si，转弯时的体验非常棒。毫无疑问思域平台的整体平衡性和安全性是市场上最好的前轮驱动底盘之一，这意味着你可以轻松地在弯曲的道路上找到自己的节奏。