学众泰造车，效仿雷克萨斯涨价，大乘汽车临近淘汰日

[车友头条-车友号-车讯精选]  前段时间的欠薪、经销商维权事件，让大乘汽车以“濒死”的形象进入公众视野。在此之前，很多人甚至不知道这个品牌。

如今，一大堆烂摊子还没解决掉的大乘汽车，又以“官方涨价”的骚操作强刷存在感，结局当然是引起群嘲。

此次大乘汽车涨价的是旗下G60S的国六车型，其市场指导价原本为7.19万元-12.19万元，价格上调后变成了8.49万元-12.19万元。也就是说除了顶配版本以外，其他版本上涨了0.2-1.3万元不等。

好笑的是，这款车并不是新车，而是在去年上市的车型，改变的只有价格，整车设计没有任何优化，配置与动力也没有任何提升。且不说现在很多新车靠着“加量不加价”来圈粉，就说雷克萨斯，它虽然在去年官宣涨价，但好歹在多媒体系统与安全系统等配置方面有所升级，也算是“师出有名”。

像大乘G60S这样的“生硬”涨价的车型，有生之年找不出几个。

大乘汽车是该多有自信，才会在车市寒冬之际选择逆势涨价。莫非，它认为自己的品牌力赛过雷克萨斯，强过BBA？抑或是坚信自家的产品在纷杂的车市中能够一枝独秀？

即使是梁静茹给了勇气，也不敢这么想吧。就产品而言，大乘G60S的竞品，有奇瑞瑞虎7、比亚迪宋PRO、吉利博越等，这些产品哪一个不比它强，不比它知名度高？而且它们也算是精心打造的国产精品。

而大乘G60S呢？我们来理清一个关系：大乘G60是众泰大迈X5的换壳车，而G60S是在老款G60的基础上改造而来的，细品一下就知道它的“含金量”了。

在竞争激烈的车市，有实力的车企都在积极搞研发，努力锻造竞争力，像大乘汽车这样炒冷饭的车企，如何站得住脚呢？

谈及品牌力，大乘汽车就更什么可以说的了，我甚至在想，这个品牌是不是也快没了。并不是我在夸大其词，而是大乘汽车展现给公众的就是一副将死之相。