实用性超越SUV的神车出新款！在中国会大卖吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

怀挡布局

然而，根据国内用户的喜好，未来进口到中国的估计只有地挡布局的款式了。

新车依旧提供单排、单排半、双排三种乘员舱架构，未来入华的肯定只有双排布局。这么大尺寸堆出来的空间，F-150的乘坐空间大小完全无需担心，而以现款的表现猜测，新车的前排舒适性与大尺寸SUV区别不大，后排受制于车身结构，舒适性相比SUV有所不足也是情理之中。只不过新车把空间利用到极致，抬起坐垫就是巨大的储物格，在美国放枪不错。

既然是美式皮卡，那货斗就不单只要大，多功能性才是评判其是否“合格”的重要标准。新款F-150这方面没让人失望，像伸缩式踏板、登车扶手、分隔板这些配置在上一代车型上就出现，就不多说了。

新款的货斗可以说不只是货斗，简直就是工作台。根据用户常见的用车情景，新款不仅在尾门上预留了放置螺丝刀、螺钉、水杯等物件的凹槽，而且尾门还有方便固定货物的锚点和常用工具的固定卡位。当然，这不排除是选装件。

此外，福特调查认为皮卡的大部分用户都会另购发电机，故新车干脆将其变成原厂件，燃油版的供电系统可提供2.0kW或2.4kW的输出功率和两个120V插座，混动版输出则高达7.2kW并拥有四个120V插座和一个240V插座，别说应付吸尘器和音箱，就连为烤炉、外置空调这些大功率用电器供电都不在话下，比国内某些新能源车都厉害了。

只是以国人的用车习惯看，这套系统可能不会进入国内，就算引入，也得换成中规插座啊！

如此强大的供电能力，显然离不开同样强大动力的支持，V6 or V8、自吸or涡轮增压、汽油or柴油引擎任君选择，并首次搭载PowerBoost混动系统，其由3.5T V6双涡轮增压汽油机与一台电动机组成。目前官方尚未公布其油耗数据和纯电模式续航里程，但买买君认为，新车的混动系统主要目的不在于省油，而是提升车辆动力性与功能性。