CS55纯电版,用超长续航打破出行边界
要说长安汽车的外观设计从何时让我眼前一亮,定然是当年的CS55。其成熟优秀的外形标志着长安自主品牌设计的崛起。而多年之后CS55纯电版也将带着长安最新的家族式设计登场。
还未见到CS55纯电版前,最先了解到的便是其是长安新能源首款紧凑型纯电SUV,拥有同级别中最长的NEDC工况续航里程,高配版搭载84.2Kwh的电量的三元锂电,让其傲视群雄,NEDC工况续航里程达到了605KM,在同级目前是唯一续航超过600km的车型。
拿到车后,用快充将剩余电量不足50%的CS55纯电版充满,用时1小时10分,一顿午饭不到的时间。官方数据,其快充 (30%-80%)只需35分钟也是属实,拥有这样的续航里程和充电速度不仅城市通勤使用不成问题,长途驾驶也不必太为续航短而焦虑。
在开始前,先来说说CS55纯电版的外观,其设计与长安CS55 Plus一致,只是中网改成了封闭式,很好的保留家族化的“御岳生命动感”设计。
CS55纯电版的设计语言多以平直贯穿的直线为主,但是通过细节处的打磨,让CS55纯电版显得稳重大气,反倒有些许硬派SUV的即视感。
尾部的横向线条也让车尾设计层次更加丰富,使视觉更加宽阔。
CS55纯电版搭配18寸5辐焕光轮毂。
同时CS55纯电版的全景天窗开口尺寸巨大。C柱与车顶先接触位置巧妙的断开,搭配隐藏式的D柱,让车尾设计灵动了起来。
当我将CS55纯电版开起来时,最让我意外的并不是电动机暴躁的扭矩爆发,而是长安新能源的底盘调教,整车驾驶刚性十足,悬挂对车身姿态的支撑不错,同时又能很好的过滤掉路面细碎的震动。而其最大功率可达160kW,最大扭矩300 N.m动力输出,配合其扎实的底盘悬挂和不错的整车NVH,竟让我有种驾驶大排量自吸汽车的错觉。
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