记忆中的方头捷达走远了，接替它的VA3依然质朴又真实

[车友头条-车友号-吴佩频道]  社会变得越来越复杂，人们就越来越怀念过去的简单。时光无法倒流，人们需要一些具象的事物来存放对过去的怀念。

方头捷达，作为老三样之一，成了很多中国人认得的第一台车、开上的第一台车。从1991年第一台车下线开始，在漫长的岁月里它几乎走遍中国每一个角落，与无数中国家庭共度酸甜苦辣又充满快乐的日子。至今，在街头看到老捷达的时候，很多人还会想起与它相伴的过往，被它唤醒沉睡已久的记忆，那一代中国人的共同记忆。

2000年以后，中国市场上的新车型越来越多，它们造型更漂亮、性能更强大、乘坐更舒适。但仍然有很大一部分人还会选择老捷达，不仅是因为它是记忆中的老伙伴也是因为它皮实、耐用、经济、可靠，真的就像生活中的老同学、老战友、老同事、老哥们。

2019年，一汽-大众彻底停产了捷达，并把一个具有29年历史的车型转换成了一个品牌。在中国深深扎根几十年的捷达，现在将会有更多的车型来继承它的特点和口碑。在捷达品牌下，最贴近老捷达的车型将是VA3。

车对有的人来说是赚面子的道具、对有的人来说是供享乐的玩具，VA3显然不属于这两者。它仍然是一台供人使用的交通工具，抛开了面子、抛开了乐趣，仅仅是一台能接老婆从单位到家、接孩子从学校到家、带家里的人一起回家的车。就像当年的老捷达一样。

那么这台彻头彻尾变了样子的VA3能像老捷达一样深入人心么？

大众架构信者甚众

大众的技术底子是捷达最好的保证书，这又得从最基本的底盘聊起。

VA3用的是PQ25平台，也就是上一代Polo的平台。平台这个东西看是好是坏要分从哪个角度来看。中国人喜欢经久的东西，桑塔纳、捷达经久不衰就是如此，而且VA3的售价不过7、8万块钱，是使用最新的MQB平台的大众品牌车型的一半甚至还不到。