梦想中的座驾 体验玛莎拉蒂Ghibli

[车友头条-车友号-有点车事]  这是一款5米长的“小车”

可能很多人都会有相似的想法：大车是拿来坐的，小车才是拿来开的。所以一开始，对Ghibli的兴趣并不大，毕竟这超过5米的身材虽然看上去不臃肿，但的确会在先入为主的观念上觉得过于“笨重”了一些。但Ghibli很快便用实际表现打破了笔者这一偏见。这车尽管看起来大，但实际上它是一款“小”车。

它“小”在了驾驶层面。Ghibli的驾驶视野相当优秀，身为一辆长度超过了5米的中大型轿车，Ghibli的驾驶视野表现得非常友好，车头两侧的盲区很好掌控，在进行挪车移库等小范围动作之时信心很足，当然这与比较小的转弯半径和灵活且精准的转向有着密切的关系。

灵活的车尾循迹性让Ghibli在城市拥堵道路上的变道动作完成地相当敏捷，轻盈的方向盘并不需要长时间的适应便可以很好地掌握转向比的尺度。这种易上手的特质似乎也让笔者明白了为什么广州道路上飞驰的Ghibli当中，女性驾驶者占有非常高比重的原因。

真正驾驶着Ghibli上路以后能体会得到这是一款能够更令人乐意去驾驶而非去感受乘坐的豪华座驾，正如它的后排座椅表现一般，它不为舒适而生；倒不是说底盘质感差，而是硬朗悬挂设定让这款车跑起来之后的性格跟它静态下呈现的优雅端庄相比有较大的出入，加之短行程的减振，放在同价位的豪车中而言，Ghibli的路面信息的反馈变得非常清晰，这种特质或许对于乘客而言是一种印象打折的缺点，但对于乐意去体会它性能和操控的驾驶者来说，则是一种激发乐趣的优势所在。

它很俗，但它却也足够迷人

就像同样出产自意大利的奢侈品牌箱包常常出现在人们的视野中一般，玛莎拉蒂Ghibli也是一款在一线城市的大马路上曝光率极高的车型，对于普通观众而言，或许都不会觉得有太别致的地方，但不可否认的是，奢侈品与普通皮具、超豪华品牌汽车与普通车型之间的选择，终究逃不开“真香定律”的“魔咒”。