“后浪”的硬核挑战 运动自持的菲斯塔如何助北京现代逆势而上？

[车友头条-车友号-欣哲频道]  逆势中挑起大梁，比顺境中的疯狂更值得让人称赞。

时光倒退三、五年乃至更早以前，在那个“是台车都不愁卖”的时代，中国车市上演了令全世界咂舌的野蛮式增长，疯狂程度一时无两。

古人常言盛极必衰。根据中国汽车工业协会发布数据显示，自2013年中国汽车年产销双双突破2000万辆大关后，车市销量增速开始逐年放缓，直至2018年首次出现负增长，颓势一直延续至今。

2020年众所周知的“魔幻”开局，汽车行业这股寒冬更是雪上加霜。

近几年，豪华品牌纷纷放下身段玩一手“降维打击”，曾经市场地位相对弱势的中国品牌则搭上“消费升级”的快车，传统合资品牌在前后夹击的攻势下面临更加残酷的挑战。

有意思的地方也正在于此，还是用数据说话。2019年各大品牌销量，除了合资品牌中的南北大众、通用与日产，以及唯一上榜的中国品牌吉利继续领跑“百万俱乐部”外，强势品牌如南北丰田/本田的销量均定格在70万辆的区间，而近几年看似被“冷落”的北京现代则以71.6万辆的销量深藏功与名，捍卫住韩系品牌的尊严。

2020年1 - 5月北京现代实现终端销量也是逆势增长，其中5月的单月销量同比增长11%、环比增长18%，在2、3月销售几乎处于停摆的形势下，这份成绩单如同一剂强心针，给予了每一位“现代人”信心与期待。

这样高的销量不禁让人产生好奇，近两年看似不显山露水的韩系代表品牌，如何一次又一次在逆势中立于不败之地，今天我们找来北京现代的当红小生 — 菲斯塔，从这款车身上找寻答案。

菲斯塔给人的第一印象着实深刻，激进、犀利、张扬等等一系列代表“抢眼”的词汇你都可以放心地运用在这款车身上，它打破了现代品牌通过优美曲线勾勒出的柔美感与时尚感的固有印象，此番以大胆的全新设计高调亮相，体现出设计师的功力以及对产品的高度自信。