表里如一的运动家轿，赛道试驾全新菲斯塔N Line

2023年03月23日 13:33

来源：天天汽车

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现如今，对于想要选择一款运动型轿车的消费者来说，目前市场上的选择是非常丰富的，像本田思域、马自达3昂克赛拉等合资车型都有着自身的吸睛点。与此同时，在自主品牌领域，像广汽传祺影豹、领克03等车型也是实力不俗。不过，在13万级的运动型家轿车市场上还有一款“宝藏级”选手，它就是来自北京现代的全新菲斯塔N Line，该车前身是菲斯塔，于2022年11月完成中期改款，同时摇身一变成为了全新菲斯塔N Line。

对于熟悉现代品牌的消费者来说，对“N系列”想必都不会陌生。换言之，现代的“N系列”就像是宝马的M、奥迪的RS在产品序列里的定位一样，都是专注高性能运动及基因的产品。那么，全新菲斯塔N Line到底能不能配上“运动”二字，接着往下看，你就知道了。 套件加持，让人过目不忘

首先从外观设计上来看，全新菲斯塔N Line凭借SensuousSportiness设计理念和现代汽车N系列高性能基因，使整车有着非常高的辨识度，让人过目不忘。例如，前脸参数化的进气格栅经过熏黑处理，内部的蜂窝网状结构，展现出了不错的视觉张力。格栅内部还镶嵌了“N Line”标识，结合上左右两侧设置的四颗隐藏式 LED日行灯，为前脸带来了十足的科技感。另外，俯冲式的车头搭配上底部包围的分段式设计，进一步加强了前脸的运动感。

侧面来看，全新菲斯塔N Line的整体造型非常低趴，车身下半部分有着不错的形面，后翼子板上方隆起的线条也为车侧带来了不错的力量感。不止如此，全新样式的18英寸双色轮圈、红色刹车卡钳与黑色外后视镜壳等细节，进一步强化了整车的运动风格。

全新菲斯塔N Line在车尾部分同样是下足了功夫，大尺寸固定式尾翼，贯穿式熏黑处理的尾灯，结合底部双边共四出式真排气，可以说是将整车的运动范儿全拉满。特别值得一提的是，像运动格栅、运动轮圈、红色刹车卡钳、运动型大尾翼、双边共四出式真排气等均是全新菲斯塔NLine的出厂标配，在充分满足消费者追求个性化的同时也足够照顾消费者的“钱袋子”。

时尚与运动兼具的内饰设计 视线来到车内，相比外观的运动个性，全新菲斯塔N Line更多呈现的是时尚与科技。

液晶仪表和中控屏尺寸同为10.25英寸，并采用了当下流行的双连屏设计。中控屏内置了智能网联4.0系统，支持语音识别、导航联动、爱奇艺APP等丰富功能，并且屏幕的清晰度与各功能操作的流畅度表现都非常不错。区别当下大多数车型将车内各功能集成到中控屏内的做法，全新菲斯塔N Line依旧保留了大量实体按键，中控屏下方设置有一排整齐的快捷按键，空调控制区域也是保留着大量实体按键，结合上按键两侧的红色元素点缀，增加了车内的视觉质感。

在换挡机构方面，全新菲斯塔N Line采用的是SBW按键式电子换挡，结合上周围的镀铬材质装饰，也是让车内看上去更加精致。所配备的D字型方向盘粗细适中，方向盘两侧的功能键按压回馈感清晰，再者结合上底部镶嵌的N Line标识与红色缝线，加强了车内的运动氛围。

在配置层面，此次试驾车型为售价15.48万元的顶配版本，配置上独享了前排手机无线充电、并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅加热/通风等功能及科技配置，大幅提升了车内的驾乘舒适。

至于空间方面，全新菲斯塔NLine的长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距为2700mm。笔者身高183cm，将驾驶位座椅调整到合适位置，头顶还有4指余量。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间和腿部空间都有一定余量。

就空间表现而言，前排足够满足大多数用户的空间需求，而后排空间的整体表现在同级车型中算中规中距的水平。不过后排中间地板凸起不高，座椅中间位置头枕、中央扶手、后排空调出风口、USB充电接口都有装备，保障了后排人员的乘坐舒适度。 1.5T+7DCT，赛道表现可圈可点 作为汽车最为核心的动力总成部分，全新菲斯塔N Line全系均搭载的是1.5T高功率发动机+7DCT双离合变速器。发动机最大功率为147kW，峰值扭矩为253Nm。官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC油耗为6.15L/100km。

对比思域、马自达3昂克赛拉、广汽传祺影豹等车型，全新菲斯塔N Line的参数也是十分亮眼，处第一梯队。在实际的赛道体验环节，全新菲斯塔N Line带给笔者最直接的感受就是动力输出非常强劲，车辆起步、提速都非常干脆，方向盘的指向也非常精准。不过，车辆在时速80km/h左右，再次大脚提速，这时动力会有稍许迟滞，还有待优化。

另外，全新菲斯塔N Line还提供了4种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT、 SMART，用户可通过挡杆右侧的红色按键调节，不同模式在液晶仪表上也会有相应的背景体现。如，SPORT+模式下，方向盘手感略重，同时动力输出非常直接，彰显出了足够运动的一面；而当切换到舒适模式下，方向盘手感明显变轻盈了，这也满足了不同用户的驾驶喜好。