野马、福田、潍柴，这些本以为消失的品牌居然还有新车卖

[车友头条-车友号-汽车生活]  2020上半年已经开始迈向尾声，截止4月份，国内乘用车市场零售量累计444万辆，同比下降32.7%；累计批发销量434万辆，同比下降36%。除了商用车市场出现罕见的大幅增长外，乘用车市场在疫情影响之下似乎已敲定了全年大幅下滑的局势。

细分到品牌，连上汽大众这样的沙场老将就没能抵住这波冲击，一度被一汽-大众连续击败。日系品牌中的广汽丰田和一汽丰田则享受着逆势突围的欢乐成果。中国品牌一边遭受着冲击，一边努力在同级别中寻找更多的可能。

在这样全球汽车市场萎靡的大环境下，随着铃木、雷诺相继在国内市场倒下，许多原本就名不见经传的中国品牌，也已经很久没看到他们的身影了。但是在近期上市的新车列表中，我们仍然惊奇的发现了部分品牌的身影。

原以为一番洗牌后这些曾经蹭着封口或者依靠歪手段生存下来的品牌，应该早就在无人问津的日子里默默倒下，没成想它们不仅没倒，并且依然在推出新车。

野马EC60

野马近几年最大的成就大概就是凭实力告倒了Mustang，最终获得汉字“野马”在国内的商标权。从那之后我们便再也没见过关于野马的任何消息，包括在2018年底汽车生活还曾走访过川汽野马工厂，工厂外停放到生锈的大量商用车和乘用车早已灰尘满满，配合当时的车市寒冬，还真有几分应景。

如今野马换标之后在新能源车型EC60上推出新款车型，虽然是纯电动，虽然是SUV，但无论怎么看都无法激发人们多看两眼的欲望。以往在成都市区还能见到野马T80，现如今，连这个品牌大家都快遗忘了吧。

潍柴U70新增车型

潍柴英致在人们的传统印象中，更多是商用车定位吧。即便是趁着SUV大涨时期也曾出过几台SUV车型，但始终没有在乘用车领域分得一亩半田。

如今新增车型依然针对7座SUV兴起时被炒剩下的概念，天真以为把商用车改成SUV造型就可以卖车，到头来老旧的东安·三菱1.5T发动机还是没起到力挽狂澜的作用，即便是换标，也同样于事无补。