买车时喊着要四驱，你知道谁家四驱最牛吗？

[车友头条-车友号-马拉车市]  日产--ATTESA E-TS

ATTESA E-TS是日产汽车的看家本领，ATTESA E-TS四轮驱动技术自从SKYLINE GTR R32开始被使用。E-TS系统使用一个16位芯片，通过每个车轮上的ABS轮速传感器检测每个车轮牵引力的损失，检测过程中，16位芯片运行速度已达到每秒钟100次之快，同时向位于中控台旁的三轴式离心力感应器索取行车动向信息。

整个E-TS四驱系统与ABS防抱死系统都由同一块ECU集中控制，当ECU侦察到某个后轮发现打滑现象时，系统向LSD发出信号，将最多50%以下的扭力强制分配给前轮，ATTESA E-TS通过分析可分配不同的扭力比率到前驱动轮（实现1：99或者50：50的前后比例），这种装备就使得一辆四轮驱动汽车在条件允许情形下有类似后轮驱动的行驶特性；而在条件不允许的情形下恢复衡时四轮驱动形式。

马曰：

四驱系统虽然听起来简单，就是四个轮子一起转，但内部的结构尤其复杂，让各大厂商对于四驱研发有所不同的倾向性，有转为越野而生，有提升公路操控稳定性而生。

如今，许多消费者买车的时候都喊着要四驱，四驱似乎成了高端性能的代名词之一。四驱系统并非只存在越野车上，越来越多的豪华车以及超级跑车都搭载了各自的四驱技术。以上各品牌四驱系统，乃属于目前在售车型中比较普及的四驱系统，同时也是在量产车上比较常见的。（文/车友号 马拉车市）