新能源“跳楼甩卖”，纯电动车的水到底有多深？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  不买纯电动车的理由有千千万，但大多都逃不过“贵”这个字。

近日，曾世界首富比尔·盖茨公开表示：“现在的纯电动车溢价太高了。”就连世界首富都说电动车贵，作为普通消费者，我们多抱怨几句也在情理之中。电动车“跳楼大甩卖” 近期关注电动车的小伙伴，应该都发现了一个“怪象”：有的车价格异常坚挺，犹如铁公鸡般“一毛不拔”。有的车却突然“跳楼大甩卖”，动辄优惠七八万！ 北汽新能源EX5

指导价：16.99-19.99万元

最高优惠2.0万元

北京现代昂希诺

指导价：17.28-19.88万元

最高优惠3.0万元

荣威RX5新能源

指导价：17.59-29.68万元

最高优惠9.3万

最高优惠9万！是的你没看错，这样动辄八折、七折出售的情况，在如今的纯电动车市场并不罕见。

但仔细研究你会发现，这些促销车都是时间较长、车型较老的版本。例如荣威RX5新能源，虽然优惠9.3万元，但却是2017款车型，续航里程仅320KM。而现在的国产旗舰级纯电动车，综合续航均在400KM以上，如果不降价促销，这批车恐怕就要滞销了。降价挣得更多 你可千万不要以为是车企良心发现，对于纯电动车来说，电池是成本的大头，一块300km续航（电池能量约为45kWh）的动力电池，成本价就高达5万元，装车后的价格还要再加20%左右。

这些车型较老、续航较低的车型，如果不选择降价促销而是更换新电池，那所需的成本车企根本承担不起。还不如直接“跳楼价大甩卖”，反而挣得更多。

另外这些时间较长的车如果再无人问津，车企就只能按照二手车来销售，但考虑到现在新能源车的二手车残值，三年保值率只有可怜的40%，恐怕连成本价都不够。电池到底有多贵？ 根据2019年宁德时代公布的价格显示，其动力电池（磷酸铁锂电池）成本价格为875元/kWh，再算上安装、人工、运输等价格，装到电动车上其价格已经高达1300元/kWh。