10万级德日家轿对决！谁能让你更满意？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

卡罗拉提供1.2T和1.8L混动动力系统，其中1.2T发动机最大功率116马力，与之匹配CVT变速箱；混动车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力。

从动力来讲，搭载1.4T发动机的宝来动力要更充沛，而从油耗上来看，卡罗拉双擎更有优势。

宝来开起来还是熟悉的味道，底盘的调校体现了大众的功底，而MQB平台的加持则让整车的行驶质感有了进一步的提升，带来最直观的感受就是处理细碎路面和连续的颠簸更加得心应手，并且大量底盘覆盖件的使用让路噪降低了不少，所以坐起来更加舒适，简单来说就是更“高级”了。

TNGA架构下打造的卡罗拉在动态方面的提升同样可圈可点，更低的车身重心和四轮独立悬架的加持，让其行驶质感有了一定提升，底盘的运动气息略有提升，再加上更精准的指向，所以开起来不再像以前那样“索然无味”。但毕竟动力摆在那里，所以本质上来说仍是一款不太偏向于运动的家用车。

在后期保养中，宝来1.4T车型因为需要添加全合成机油，所有每次的保养费用相对高一些，按3年6万公里计算，总费用约为5610元，每年平均1870元。而卡罗拉则相对要低一些，1.2T车型每年平均1147元，混动车型每年平均1312元。但整体来看，差别不是很大。

通过以上对比，我们可以看出，作为10万级家用车的热门车型，两车各有特点，宝来成熟稳重，没有花里胡哨的设计，配置和用料以实用为主，给人一种比较接地气的感觉，没有太过明显的特点，也挑不出什么毛病，是一款比较综合的产品，还是熟悉的大众“味”。当然MQB平台的加持让其行驶质感有了一定提升，所以“高级感”得到了进一步升华。

而卡罗拉则试图做出改变，更加运动的外观，更具设计感的内饰和讲究的用料，不再那么老气横秋，迎合了年轻消费群体的口味，变得老少皆宜。而安全配置则是卡罗拉的优势，全系标配8气囊+L2级自动驾驶辅助系统，在同级车型中恐怕找不到第二个。当然这一代卡罗拉因为采用了全新的架构，降低了车身重心，采用了四轮独立悬架系统，所以行驶质感也有了一定提升，开起来也更有乐趣。