搭载刀片电池，续航500km起步，还有哪些新能源产品加入？

[车友头条-车友号-阿川说车]  

导语：

财经部公布1-2月新能源汽车产销水平，在新冠疫情的影响下。产销同比下降63.8%及59.5%，但新能源汽车的研发和更新速度却并不会受到明显的影响，从未来发展趋势来看，新能源产品的“拐点”还没到来，所以更新、研发新的技术与产品对于各大汽车厂商仍旧是不能放松的关键内容。

4月10号，比亚迪汉EV在比亚迪深圳工厂下线，产品进入SOP（小批量生产）阶段。外观设计相比于这台新车所引用的技术来说已经不是最大的亮点了。

首先是加入了全新的电池包——“刀片电池”，将电池电芯优化后制作成了扁平的超薄状设计，散热效果更好，同时也能有效的控制电池短路之后发生的过热现象，最关键的是，能够降低电解液遇到空气中的氧气自燃起火的可能性，提升了电池整体的安全系数。同时在正极部分选用了磷酸铁锂材料，充放电寿命更长，并且在利用率更高的电芯设计下，可以令产品拥有更好的续航水平。

比亚迪汉EV共将提供三种续航水平的产品，分别为506km、550km以及605km，同时还将提供四驱车型。除了续航水平以外，DiPilot领航系统也将会在汉EV产品中配备，除了传统意义上的L2级别自动驾驶系统（自适应巡航、车道保持、主动制动等）以外，还将加入一个能够自我升级的“教练模式”，即学习车主日常的驾驶习惯，并结合到L2级别自动驾驶功能给出符合车主驾驶习惯的自动驾驶行为。

除了比亚迪汉EV之外，奔腾的首款纯电SUV车型E01也将在今年7月份正式上市，作为首款纯电产品一汽奔腾也算是在设计以及配置上下了不少功夫。虽然选用了密闭式中网的造型设计，但同样通过点阵式的LED光源造型修饰出了一个“家族化”的点阵式前脸。

在智能配置上加入了奔腾的3D全息智能交互助手、全自动泊车等功能，同时在高配置产品中还有可能加入L3级别自动驾驶功能。虽然能够量产投放，但目前国内的相关政策还未完全开放，所以纵使加入了这项技术也还不能在日常用车时体验它。