大众全新Polo Plus涨价2万， 却比飞度更值得买？

[车友头条-车友号-五号车论]  

高配车型配备Beats音响，但后轮却依然使用鼓刹，同时售价12.39万元的顶配车型，连电动座椅、自动空调、LED大灯等这些配置都没有。

同时内饰也是大量的硬塑料，依然没有脱离小型车给你的廉价感，这感觉换用广东话来说就是“没学走，就先学跑”。售价也已经触及高尔夫这类的紧凑型车的价位区间。

四、驾驶感受能与高尔夫媲美吗？先说氛围，除去空间感，熟悉的实体指针+黑白液晶仪表，熟悉的方向盘造型、拨档杆的手感所营造给你的感觉与高尔夫几乎完全一样。

同时滤震部分，也是值得点赞的。虽说依然是非独立的后悬挂，但MQB平台还是给你营造了一种厚实的感受。走在广州这种多井盖的路面，你会觉得悬挂传上来的冲击是经过了修饰的，不会让你觉得反感。

同时你能明显觉得重心更低，经过路面突然的起伏时，给你感觉能很好的贴服路面。

但除此以外，在转向手感以及NVH方面与高尔夫则相差甚远了。先说转向的手感，虽说和高尔夫一样轻盈，但却少了高尔夫的那种“沟通感”。转动方向盘，车头的反应和方向盘打的角度不成比例。

有点类似于早前试驾过的斯柯达明锐，驾驶很轻松但每次扭弯对自己该打多少方向盘没底气，所以虽说它车身小巧但实际驾驶信心并不高。

其次是隔音，高尔夫所能给你的高级感，有很大功劳要归功于优秀的NVH。但Polo Plus碍于成本问题，无法大量堆砌隔音材料，经过颠簸路面时，给不了你高尔夫那种非常整的感觉。

再者是高速行驶，由于1.5L发动机本来动力就不算出色，常常需要拉高转速，缺乏轻快感。加上不算好的隔音，很难给你类似于高尔夫的高级感。

五、是否还值得购买呢？

显然对于那些预算不多，同时一台车需要承担拖家带口需求的消费者来说，Polo Plus依然不如飞度实用。