大众全新Polo Plus涨价2万, 却比飞度更值得买?
曾经的Polo劲情给我留下了“以下犯上”的印象。在当时6AT的变速箱,三段式的铰链车门,比起同年份的标致307、高尔夫、花冠等等A级车还要更先进。
这也奠定了Polo在我们心里精品小车的地位,来到如今的Polo Plus,采用了MQB的平台,轴距和车身长度变得更长了,颇有一番缩小版高尔夫的既视感。
但新 款 9.99-12.39万元的价格,相比2018款7.79-11.49万元的售价,起步价格贵了两万多元,那 今天我们就通过几个问题,看看它还值不值得推荐。 一、空间是否不再是短板?上一代Polo让人诟病最多是后排空间,而新款车型轴距加长94mm,长度达到4053mm,光看数据相较老款有了较大幅度的增加。
但实际后排的乘坐空间依然称不上宽敞,只能说终于能坐下一名身高170cm左右的成年男子了,之后没有多余的活动空间。
而受限于车身高度的下降和前排一体化的座椅,后排乘客的视野开阔度甚至相较老款还有退步,所以它的后排依然不能称得上舒适。 二、比飞度贵的底气在哪?我认为是“惊喜”二字,上汽大众在Polo Plus 上,把本土化需求玩到了极致,该给你惊喜的地方都恰到好处给到你。
首先是无边框设计中控大屏、再者是讨好年轻人的撞色内饰配色、还有大尺寸的天窗,这些都是让人眼前一亮的地方。
再细看它的配置表,你会发出惊叹,前/后排头部气囊,自动大灯、自动雨刷、Beats的八扬声器,这些不该在这个级别出现的配置它都给你配齐了。无形中给你营造了一种比飞度这类小车更高档的“错觉”。
但为什么说是错觉?请接着看。 三、需要你有所妥协的地方如果光看参数,它的某些配置确实很有噱头。但如果回归到理性后,你会发现它其实是牺牲了一些很实用的配置,换之而来的。
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