动力超本田、底盘刚大众、四驱拼丰田，福特“双锐”如此诠释性能

[车友头条-车友号-波帆说车]  （开着车长近5米、车重近2.2吨的锐界ST山路攻弯轻松愉悦且充满乐趣）

（正在切弯通过弯道的途观L）

回过头来看看大众途岳和途观L两兄弟，虽然底盘悬架在日常驾驶中的滤震、支撑效果尚可，但由于其依然采用了传统铸铁材质的悬架且没有如TVC这样的电子系统加持，所以在激烈驾驶时依然不能给人带来那种开着A级运动小车随心所欲劈弯的自信和从容。所以就操控性能来说，长安福特SUV“双锐”家族也足以让“德系驾控”的上汽大众“双途”俯首称臣。

（福特SUV家族完美兼顾城市通勤舒适性和郊外出游的山路操控性）

写在最后：福特“双锐”在驾控性能上以一敌三，动力性能超“本田大法”、四驱性能盖过“可靠丰田”、操控性能干掉了“德系代表”，PK赢了各品牌SUV家族最擅长的“种族优势”，其实力可想而知。毫不夸张地说，当下20万元级SUV和30万元级SUV细分市场的“性能王”，非福特SUV“双锐”莫属。这是百年福特“用最好技术、最好材料造民众买得起好车”的企业使命、长安福特“厚道造车”理念、以及福特超过50年专业SUV制造经验的集中体现。相信有福特SUV家族“双锐”作为行业标杆的助推和赋能，其他品牌SUV家族也会陆续跟进提升其车辆各项性能品质。那么国内消费者也必将在未来获得更多实惠，国内汽车市场突破瓶颈迎来蓬勃发展的“柳暗花明”也就不远了。