行业陷入暂时低谷之际，名字里都要杠一下的那家车企2000万辆

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

这是中国在全球汽车产业分工和价值链中地位不断提升的写照

新冠疫情全球肆虐，越来越多国家不得不采取“封城”措施，从3月中旬开始，大众、宝马、丰田、福特、戴姆勒、通用、特斯拉等十多家主流跨国汽车集团在全球范围内关闭工厂120多家。汽车业进入冬眠。

国内方面，随着疫情状况的逐步好转，全国各地、各行各业都在积极复工复产，汽车业因为人员密集、产业链条长、供应链复杂、湖北比重大，是复工复产挑战最大的行业之一。

3月30日，一汽-大众迎来第2000万辆汽车下线，这一代表车企商业成就的里程碑时刻，在经济停滞、社会亟需回归正轨的特殊时刻具有了商业之外的积极意义，给全社会带来信心。

在全球汽车业陷入暂时困难之际，这家被网友戏称名字里都要杠一下的车企用硬核的产销数字，为正在遭受停摆威胁的行业注入力量。

特殊时期的依靠

中国市场经济体制从1992年十四大开始确立，成立于1991年的一汽-大众完整见证了中国市场经济从诞生至今的发展历程。在豪华车国产、轿车进家庭、豪华车从官车到百姓车等重大历史进程中发挥了重要作用，深度参与了中国现代化建设、经济腾飞和人民生活水平飞速提高。

奥迪100开启中国人对豪华车的认知，累计销量440万辆的捷达是数百万中国家庭的第一辆车，从奥迪100到奥迪A6再到A6L引领了跨国豪华车到中国、在中国、为中国的变化。

1991年成立的一汽-大众，第一个1000万辆2014年12月2日完成，用时23年，而从1000万辆到2000万辆仅用时5年4个月。这其中的差异也形象体现了中国经济和中国汽车业的加速度。

而第2000万辆下线的时间，正逢欧美日等汽车发达国家受新冠疫情影响，大面积停工停产，行业几近停摆。最早遭遇新冠疫情的中国这时已经率先复工复产，全球第一大汽车市场恢复正常秩序对行业来说至关重要。