威马半价卖车的背后隐藏着什么秘密？网友：原来想坐一把交椅

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没错，尽管这一年的春节假期有点特殊，但在和诸多亲戚朋友的微信沟通交流中，笔者还是感受了一番广大三四五线消费群体对于中国车市的直观感受和看法。

就拿最近几年势头火热的新能源汽车来说，谈到这个话题时，大家伙儿一股脑儿地说出了自己的痛点。

“本来想买一台新能源汽车，因为出行成本很低，一公里只有几分钱，是燃油车的十分之一。但是，相中的车型补贴后售价近20万元，再加上充电不方便以及保值率低，这些都不得不让自己取消了购买的念头。”

诚然，虽然说的话比较尖锐，但这是老百姓的心声，如此来看，如何解决消费者的疑虑和痛点，成为各大主机厂必须要面对的挑战。

有意思的是，作为造车新势力的头部车企，威马汽车最近推出了一个名为“轻入简出”的购车新理念，在业内人士看来，这有望一一击破用户的上述痛点。并且从宏观层面来看，将开启整个汽车行业“硬件+服务”的新零售时代。

大刀破斧，解决用户全程痛点

威马提出的购车新理念名为“轻入简出”，单单从“轻”和“简”两个关键字，就可以释放出很多关键信息。

所谓“轻”，意为轻松，即减轻消费者的购买成本。先来看传统的购车模式，无论是高首付低月供，还是低首付高月供，实际上是此消彼长的关系，即用户前前后后都得花很多钱，购车成本始终居高不下。而之于威马的“轻入”理念，用户能够以低至9.49万元的价格，半价拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。

这样一来，就带来了两个层面的“震撼”。一是相对同级别车型来说，9.49万元的威马EX6 Plus 400一下子鹤立鸡群，因为其拥有4.8米车长、400公里NEDC续航里程、从30%充至80%仅需35分钟以及行业首创的热管理2.0黑科技，冬季实现节能20%，和售价高达35.80-54.80万元的蔚来ES6等竞品相比，品价比明显。