奥迪Q2L性能测试：入门豪华SUV的自我修养

[车友头条-车友号-新车评]  

（奥迪Q2L 35TFSI 百公里刹车成绩成绩：36.51米）

油耗测试:

首先要说明的是，这台Q2L的测试时间是刚开始返工的时候，由于疫情影响测试路面的拥堵程度不高，并且拥堵时间也很短，所以最终城市油耗测试的平均速度较高，油耗也会比正常拥堵路况低一些。

整体来看，奥迪Q2L上的这套动力总成在各个路况下的表现都是挺出色的，双离合变速箱的最主要优势——换挡速度被完全利用起来，动力衔接得很好，在升档过程中也有很高的平顺性，可以说在诸多双离合中，大众集团的民用车型双离合变速箱有着很高的完成度，表现虽然不敢说是最好的，但肯定是排前三名以内，各方面都能兼顾得当。

另外，奥迪造小车还真有自己一套，虽然Q2L开起来并不算运动，但确实是非常好开的一台小车。在保证舒适性的情况下Q2L开起有一种紧致的感觉，无论是方向盘还是底盘的回馈都恰到好处，多一分太硬，少一分太软。而且Q2L本身的车身尺寸也不大，在市区里变道也很灵活，开着舒服、坐着也舒服，是一台很适合在城市穿梭的小型SUV。

噪音测试:

Q2L身上可没有什么运动车型的包袱，整车的基调是舒适+好开，所以噪音部分也不会拖后腿。相比国产宝马X2，奥迪Q2L在各个速度区间的噪音表现都要更好，甚至比凯迪拉克XT4还要低一些。在各个噪音类型里，高速时的风噪会略微明显一些，但这也只是相对其它类型的噪音而言，整体来说奥迪Q2L的隔音降噪水平是很不错的，符合其定位和身份。

总结:

整个测试做下来，最大的感觉是奥迪Q2L做到了作为豪华品牌身份所需要的的均衡，加速能力适中，刹车升级优秀，噪音也控制得不错，悬挂也在保证舒适性的情况下提供了不错的支撑性。在这个价位这个市场，它要做的事情很简单，那就是各方面能被大多数人接受，在这个前提下再加上不错的售价以及品牌加成就已经足够出色了。（文/车友号 新车评）